终于动感了起来 试驾体验2023款奥迪A6L
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2022/8/12 22:31:00
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1999年秋天,在这个世纪之交的特殊日子,奥迪A6(C5)在长春一汽-大众正式下线。作为国产豪华轿车的鼻祖,在这代车型服役的五年多时间里,总共卖出了20多万台,加长、国产让它获得了巨大成功,并顺理成章的解锁了“官车”形象。
转眼已是廿余年,当年的千禧宝宝们也开始步入社会,奥迪A6也从C5演变到了C8,市场在变,对手在变,产品在变,但“突破科技 启迪未来”的决心没变。有人说人生绕不开一台3系,春去秋来,即便如我一般的Bimmer,终有一日也会懂得保温杯的暖和枸杞的妙。带着这一丁点禅意,我们来看看这台新款奥迪A6L45TFSI(下文简称:奥迪A6L或A6L)吧。
这次的试驾车是2023款 45 TFSI quattro 尊享动感型,官方指导价为49.98万元,相比2022款同款车型便宜了6000元,在配置上有了一定提升,2.0T高功车型的参数也提升了不少,可以说是加量不加价了。
奥迪A6L 2023款 45 TFSI quattro 尊享动感型
● 动感型更动感了
新款车型在外观上做了很大的调整,动感型变化最大,中网直接改成了星光点阵样式。前脸一改立马年轻十岁,远看更像是A5或A7,很难想到是A6L。年轻是不假,但能够看出奥迪对动感型的改动还是很克制的,装饰细节用的是镀铬饰件,而不是纯黑色套件,让新款车型年轻却不夸张。相比之下,致雅型的变化就不那么明显了,只在前包围两侧加入了镀铬饰条来提升车头的平衡感,在气场上仍旧是A6L应有的稳重。整体来看,车头的变化值得认可,动感型与致雅型的差异变大了,双前脸的方案有了实质意义。
A6L的车头视觉重心偏低,但贴近车头时,能明显感觉到机舱盖两侧和前翼子板处呈现出的肌肉感,从而对其尺寸和级别有了更明确的认知,甚至会产生惊讶。另外,新款车型加入了前门奥迪LOGO投射灯。尾部的变化就没那么显眼了,动感型后包围的造型比之前更运动,但仍然采用隐藏式排气。
2011年11月21日
传授DIY小窍门 自己清洗奥迪A6L节气门 车子挂上倒档有些哆嗦,跟车友会朋友说了(顺便广告,衡水奥迪车友会QQ群146375479),一致说节气门脏了去ssss洗洗吧 不贵才两百多,确实不贵,但是是对车来说,开着一个哆嗦的奥迪两百多就能不哆嗦,多值啊,
我觉得呢 也不是差钱感觉这点事自己洗,比ssss洗的准干净,心动不如行动 带上相机 ,洗洗节气门 顺便作个作业,万一再来个精华岂不一举多得,还能让群里TX做参考 喜欢DIY的朋友,,,,
先来一段百度来的 介绍:
节气门:用来控制空气进入引擎的一道可控阀门,进入进气管后和汽油混合...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月16日
全系最强实力派!实测奥迪A6L 50 TFSI 坐在奥迪A6L的驾驶座上,我会不由自主的收紧面部肌肉,以迎合它那副不苟言笑的乏味性格,作为中国最著名的商务行政轿车,它还是我们熟悉的那副样子,即使新款车换上略显凶狠的前脸也没法改变什么,人们很快就看习惯了,而且除此之外再没其他个性之处。唯一让人有期待的是动力,此次测试的是全系最强型号:奥迪A6L 50 TFSI quattro。
关于奥迪A6L的外观、内饰、空间和配置等细节,此处不再复述,今天我们直接从50TFSI的最大特点——动力系统说起。
3.0升V6...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月12日
商务优选 测试奥迪A6L 3.0TFSIquattro 奥迪——四个圈。这是让中国人家喻户晓的名字与标志。这是改革开放之初引进的第一批车型。当时只有达到一定级别的干部才有资格乘坐奥迪,它曾经是权力与地位的象征。时至今日的奥迪A6L,虽然它仍旧保留着官车的身份,并且要达到相应的级别才能配备。但在国内已经仅属于中高端车型,虽然还没普及到“飞入寻常百姓家”,却已经并不是那么让人望尘莫及了。
对于奥迪A6L的外观,我相信能看到这篇文章的朋友们,没有一个会不熟悉,无论你会不会开车,无论你是否有车,就凭现在满大街的“四个圈”。谁敢说自己不认识奥迪...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月21日
感受人车合一的畅快 试驾奥迪A6L 50TFS 如果你没有真正喜欢过一部车,就不会在失去它时感觉到难过。作为汽车编辑,借车、还车是工作中习以为常的部分,有些车在写稿之前已经被忘记,有些则在很久之后依然值得回忆,就像我现在坐在这儿,头脑中清晰地浮现出它的轮廓,它在雪后糟糕路面上优雅的姿态,它在拥堵车流中从容的气派,还有交还钥匙时,心里小小的难过
奥迪A6,黑色,看不透车窗,读不懂车牌,不知道里面坐着什么人。很可惜,一个优秀的车款被这样埋没和曲解了很多年,直到和奥迪A6L 50TFS以真相处了一段时间,我为曾经的理解感到抱歉,优秀的操控感受、领...
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