低油耗低售价并存 试驾五菱星辰混动版
人民需要什么,五菱就造什么。这一次,轮到了混动。
今年以来,油价居高不下,车主们的钱袋子承受了太多压力。转投新能源怀抱?纯电动车有着极低的使用成本,却不得不面对续航焦虑、充电耗时等问题。作为燃油和纯电的折中点,混合动力不仅用车成本低,还无需改变用车习惯。当然,混动车型售价偏高也是不争的事实,这让许多消费者望而却步。低油耗和低售价能否共存?亲民这件事儿,还得看五菱。
想要提升燃油经济性,DHT混动专属架构当仁不让。然而,真正落到产品上,事情就变得复杂起来。前人把路封得很死,想要在降低油耗的同时给出有吸引力的售价,就必须精准地选择技术路线。插电混动(PHEV)成本太高,还会增加重量,首先遭到排除。在中国交通环境下,行车速度整体偏低,多挡位DHT混动尚存争议。最终,五菱以油电混动(HEV)+单挡DHT作为切入点,打造了首款混动产品——五菱星辰混动版。后续,五菱还将基于这套DHT架构,打造PHEV动力系统。
DHT混动变速箱通常选用液压离合器,油液传递会造成额外的能量损失。五菱混动改用电磁式离合器,能量损失明显降低,综合效率达到了98%。通过精细的软件标定,DHT离合器能够将前后齿轮盘转速差精度控制在50rpm以内,以实现平顺的驱动模式切换。
五菱星辰混动版搭载由2.0L直列四缸发动机和两台电机组成的混动系统。2.0L阿特金森循环发动机(代号LJM20A)由五菱自行生产,其最高热效率为41%。这台发动机没有应用什么前沿技术,优点是不挑食,使用92号汽油即可。2.0L发动机的最大功率为100kW,最大扭矩为175Nm。P3驱动电机的最大功率为130kW,最大扭矩则达到了320Nm。
稍显遗憾的是,五菱星辰混动版的最高车速只有145km/h。别误会,制约因素的不是动力储备,而是变速箱齿比。整体来看,减速比设定偏重加速,极速被迫妥协。该怎么看?面对国内交通环境,145km/h当然是够用的。但平心而论,有谁会嫌极速过剩呢?
2015年3月7日
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更强的SUV气场 试驾东风风行SX6尊享型 随着7月24日东风风行旗下全新中型SUV—东风风行SX6的上市,东风风行无疑又将自己的产品线进行了扩充,并且在乘用车市场中有了更强的竞争力。面对日益火爆的SUV市场,东风风行SX6采用了MPV独有的2+2+3座椅布局,通过提高便利性与MPV式的乘坐空间增强了自身的产品竞争力。而我此次试驾的车型为2016款东风风行SX6 1.6L CVT尊享型,让我们来看看它的实际表现如何。
如果说SUV市场日益竞争火爆,那么无疑是因为SUV有着更强的装载能力和更加优异的通过性,而MPV相比较于SUV又...
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空间更大更实用的SUV 呼伦贝尔试捷途X70 在新品牌如雨后春笋般诞生今天,众多新车总是会让你觉得千篇一律。外观大气,内饰精致,中国消费者早已用钱包主导了各家汽车厂商的设计。作为一个汽车品牌,并不是造好一辆车就能够大获成功。如果定位不准,无法吸引特定人群,产品再优秀也难获市场认同。
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如今,奇瑞控股旗下打算更深入的挖掘细分市场,以“生活旅行家”这样的设计理念,为当下的年轻人以及二胎家庭,提供了一款空间更大更实用的SUV。此次,我们来到了呼伦贝尔大草原,对捷途产品序列的首款新车X70进行了全方位的体验。
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有何姿色得到青睐 实拍众泰SR9试装车 前言:本周三(2016年10月12日),众泰旗下新车SR9即将正式下线,新车将推出五个版本共计9款车型。众泰SR9是继SR7之后所推出的众泰S系列第二款SUV,其外观采用了全新的设计,不但有着酷似保时捷卡宴的外形,而且在内饰部分也采用了几乎同样的设计风格。就在昨天,众泰SR9正式对外发布,我们也在第一时间拍摄到了SR9的试装车型。在本篇文章中,编辑将带您先睹为快,来看看即将走下生产线的众泰SR9究竟有何姿色。
众泰SR9是众泰S系列继SR7之后推出的第二款SUV,属于中型SUV级别...
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