回归令人们感到惊叹 丰田皇冠荣耀回归
新一代皇冠先期着重于北美和本土市场,未来将在世界40多个国家和地区进行销售(包括中国市场)。除了我们在丰田日本新闻室找到的官图外,丰田北美新闻室同样发布了跨界版的图片,并且主角依旧是跨界车型。我们将结合着日版和美版进行详细介绍,日版为右舵车型,而美版为左舵,差异仅在一些细微的部分,大家注意区分就好。
编辑点评:此次皇冠首发公布的资料较少,我们将日版和美版的信息拼在一起给大家介绍。未来,我们也将会对这款传奇车型进行持续跟踪和报道。皇冠将会在日本以及北美市场率先推出跨界版本,日本市场的起售价格为435万日元(21.23万人民币),定位高于凯美瑞(348.5万日元起售)。在未来的18个月内,轿车以及两款SUV车型都将相继发售。新车将会在年内以进口形式引入中国,但相信它的售价也不会比雷克萨斯ES便宜多少。
有人说皇冠已经变了味道,没有了传承。但考虑到15代车型的生存空间,第16代车型的新玩法的确是复苏的一种好手段。无论是北美市场、日本市场还是中国市场,对新一代皇冠都将是很大的考验,首先面对的压力也将是集团内部竞争。消费能否买账?至少通过第一印象,我觉得两款SUV还挺不错,屏幕前的你喜欢这一代车型吗?又喜欢哪款呢?
2021年9月3日
继承了优良传统 场地试驾丰田皇冠陆放 从品牌的角度来说,皇冠之于丰田的定义和雷克萨斯还不太一样,它最初是作为一个高端且富有传承的车系存在,一直以来皇冠都是丰田旗下的璀璨明珠。如今在国内,皇冠正式脱胎成为一个子品牌,在一汽丰田旗下主打中高端车系。这其中首款产品便是定位于七座中型SUV的皇冠陆放。今天我们将带大家进行这款车的场地试驾体验。
既然是试驾,我们就开门见山,从车辆的动态部分聊起。事先声明,本次试驾的车辆均非最终量产版,并且试驾条件仅限于封闭场地,未来有机会我们拿到量产版车型会重新进行全面的性能测试。
皇冠陆放全...
查看全文>> 更多相关>>2010年11月20日
吸取教训 加大空间 感受新皇冠驾驶感觉 作为一款商务用车,新皇冠乘坐空间当然是一个非常重要的因素,新皇冠吸取了老款皇冠在空间方面不足的教训,车身和轴距进行了加长,车身长度超过了5米,轴距达到2925mm,因此不管在尺寸还是空间上都有很大的进步。
亮点:座椅舒适性好,乘坐空间充裕,噪音控制非常理想。
不足:传动轴占用后排空间较大,后备箱空间不够平整且偏小。
经过测试后“汽车之家”评价说:“空间方面,皇冠后排完全达到了加长中大型车的标准,即使你是最为挑剔的后排享受者,对于空间也应该满意,只不过为了...
查看全文>> 更多相关>>2012年7月25日
这次来得如此的低调 静态测评改款皇冠
● 外观部分
从我们目前拿到的配置表来看,此次皇冠的改款或将取消4.3车型,只保留2.5以及3.0车型。这种做法无疑是明智的,因为从之前4.3车型的销量来看,它确实没有存在的意义。这篇文章就分别针对新皇冠2.5中低配以及3.0顶配车型进行图片解析。
作为小改款车型,皇冠2.5的车身尺寸维持不变,仍旧为5005×1810×1500mm,3.0车型的高度稍有变化,为1505mm。这样的尺寸与奥迪A6L、宝马5系等对手比起来并不占优势,但皇冠的后排也足够宽敞了。
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查看全文>> 更多相关>>2015年10月15日
不一样的体验 试2015款皇冠2.0T尊享版 在追求节能减排的大背景下,新车的“体型”变得越来越大,而发动机的排量则开始变得越来越小。渐渐地,2.0升成为了一个“分水岭”,越来越多的品牌也将2.0T发动机作为其中高端车型的动力来源。有着数十年历史、历经13代的皇冠在原先仅提供2.5L车型的基础上也增加了新的2.0T车型,这样的改变也为我们此次的试驾带来了不一样的体验。
皇冠2.0T车型于8月22日上市,新车共分为5个配置等级,售价区间为26.48-38.98万元。此前皇冠2.5L车型的市场销售状况并不理想,如今月销量仅在...
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