实力均不容小觑 试驾全新荣威RX5/eRX5

说起中国品牌SUV，哈弗H6、长安CS75、吉利博越以及荣威RX5这四款车型可谓是中国消费者最熟悉的产品了，中国品牌产品实力的提升也是从它们几个正式开始的。如今这几个当家花旦都已经完成了产品迭代，除了硬实力提升之外，也都有了各自的特色。今天我们就在上海天马赛车场，来体验全新第三代荣威RX5/eRX5的动态实力，作为上汽集团的明星产品，这次全新换代的RX5由内到外全面焕新，各项实力均不容小觑。

全新车型在动力系统上使用了全新1.5TVTGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为188马力（138千瓦），峰值扭矩300牛·米，对于一台1.5T发动机来说这个参数表现非常漂亮。传统系统为7速湿式变速箱，特别之处在于挡把的设计，水晶样式内嵌纹路，这在荣威车型中是最新的设计风格。全新一代荣威RX5依然会提供由1.5T发动机和最大功率180kW的永磁同步电动机所组成的插电混动车型，系统综合功率432马力（318千瓦），综合扭矩570牛·米，官方0-100km/h加速时间为6.9秒。

这次的场地试驾主要体验的是全新一代RX5性能方面的表现，试驾的当天上海温度接近40℃，对于燃油车来说这样的高温也是非常大的考验。在动力上的体验它给了我非常轻快的感觉，油门的响应速度要比此前RX5产品更快，完全没有动力衔接中断的感受。对于双离合变速箱在场地内我还特意模拟了减速降挡时的工况，以这台试驾车的表现来看平顺性没有影响，也听不到什么变速箱工作的声音。

全新RX5车身的姿态控制的不错，悬架可以有效地支撑车身，并且在紧急变线时车辆也没有太多余的晃动，调头时的表现也比较灵活，对于一台城市SUV来说这样的表现就足够了。另外在这次场地体验中还安排了全新一代荣威RX5插电混动车型的0-100km/h加速测试，P-box数据显示其加速成绩达到了6.7秒，而且还是在车辆低电量时候测出的成绩，当然实际数据还得等我们拿到了试驾车之后再为大家带来。