好看皮囊有无实力？哪吒S开上赛道验证

而哪吒S的方向盘可不简单，如果说科技大屏不够吸引你的话，那么创新性的方向盘也能成为座舱中一大亮点，它把两侧多功能按键区域设计成悬空处理，更显纤薄，左右各一颗滚轮有点类似特斯拉的操作方式，包括像外后视镜调节也是通过它来调节，还能实现多种自定义功能，从现场体验来看，仅靠滚轮也不会带来操作上的不便。

这些亮点不能错过

呈现轿跑的整车姿态绝对能算作是一大亮点，风阻系数仅为0.216Cd，不得了啊。对于新能源车而言，低风阻对于提升续航起到重要作用。而在细节部位，大尺寸的进气口、分体式大灯以及下滑的前机舱盖，可以看出借鉴了很多跑车上的元素来提升运动感。而从增程版外观细节来看，也与之前公布的纯电版没有任何区别。

当车门打开的一刻，没有了之前耀世版的剪刀门了，也不支持电动开启和吸合关闭。不过无框车门依然存在，一切都回归到正常的模式，虽然逼格差点意思，但是架不住便宜啊。剪刀门开启方式的耀世版不仅是限量发行，更多一层是想体现哪吒S车系图腾的作用，相对来说走量的一定还是普通版。

大溜背的侧后造型你一定会以为后备箱的开启是掀背式打开，而哪吒S却不按套路出牌，尾门的开启还是很传统的三厢车设计，不过通过使用更加复杂的闭合机构，让后备箱不仅开口更大，还不破坏车尾的整体感。

除此体验车型上的“Force韧”锻造轮毂之外，还提供“Star星”和“Aero气”两种其它样式的轮毂，都是比较个性十足的款式。