降维打击 全新捷达VS7走“性价比”路线

现在的捷达汽车已经是一个品牌了，从旗下的车型来说，他们走的就是曾经捷达轿车“性价比”路线，就如捷达VS7。捷达VS7新款也在2022年5月上市了，指导价是10.49万起，本身这款车定位就是中型SUV，如此的价位比起长安CS75 PLUS，日产逍客等紧凑型SUV还要的便宜，新捷达VS7确实走的就是“性价比”路线，走的是降维打击，差不多的价位以中型SUV来对标其他紧凑型SUV。

整车的设计上，新捷达VS7他的前脸棱角分明，六边形前格栅内部为铠甲形镀铬饰片，他的格栅造型倒不算大，但整体看上去非常协调。其他细节来看，新捷达VS7灯腔内部造型会更加复杂，看起来更为精致，本身它也配备了远近光一体式LED大灯与LED日行灯，夜晚点亮之后，还是足够绚丽的。

侧面设计来看，新捷达VS7是正常的SUV造型，本身它的轴距也达到了2730mm，这一数据也让他步入了中型SUV阵营中，整体的空间比起紧凑型SUV确实会大，如比起日产逍客、大众探歌、长安CS55 PLUS等紧凑型SUV就大不少。

尾部设计来看，新捷达VS7它的多条横向线条塑造出了比较强的层次感，简洁耐看，其他细节上，其多边形尾灯、配上箭矢型示宽灯，在夜晚点亮后辨识度很高，足够的绚丽。整车的设计上，新捷达VS7遵循的是家用为主，还是非常有特色的。

新捷达VS7的内饰看起来德味十足，方向盘本身采用了皮质包裹，握感舒服。全系拥有多功能方向盘以及手机无线充电功能，这确实要点赞。其中控屏本身采用的是内嵌设计，采用了磨砂材质，不容易留下指纹与汗渍，整体的流畅度以及可玩性不错。

动力系统上，新捷达VS7搭载的是大众EA211系列的1.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，对于这款发动机，我想熟悉大众的朋友都不陌生，整体的口碑以及油耗表现、性能表现都不错，可以说是大众的王牌发动机。变速箱上，手动挡是5MT，自动挡是爱信6AT，底盘上，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用了多连杆式独立悬挂。这套动力系统放在这价位的中型SUV上，整体的优势还是不小的，平顺好开就是我对他的评价，并且油耗表现也足够不错。

新捷达VS7是基于MQB平台打造，再结合本身他的10.49万起的价格，其整体的竞争力确实很强。新捷达VS7他对标的就是国产SUV，他的优势是：亲民的价格+中型SUV的定位直接对标国产紧凑型SUV，可以说是降维打击了。