到底有多聪明？智能化高度集成的智己L7

距世界上第一台内燃机汽车发明至今已经有100多年的时间，至少在当时，没有人会想到100年后的现在，燃油车会变化成什么样子。而随着近些年汽车电气化的飞速发展，汽车的变化更可以用日新月异来形容，所以，我们更难去想象，下一台车会是什么样子。

伴随着外观上的不断更迭，汽车智能化所带来的创造力则更能体现出工程师对用车生活的理解，或许从智己L7 这台刚上市不久的车型上，我们能得到一些启发。

智能化高度集成的智己L7

IM AD智己智能驾驶系统

在许多人的认知里，车辆的智能化无外乎于车机系统人机交互、智能驾驶辅助等主流功能，碰到一些走心的汽车品牌，则还会在车灯上作些文章。相比10年前，现在大部分的汽车，的确要聪明不少。而正是在这样的行业背景下，智己L7还是给我们带来了在智能化上所赋予的一些创新和思路。

智己L7标配了12 个超声波雷达、11个高清感知摄像头、5个毫米波雷达和 2 个高精度定位单元。相比特斯拉Auto Pilot自动驾驶辅助功能，作为后来者的IM AD智己智能驾驶系统也有了更多的机会来汲取前辈的经验，并且根据中国特殊的道路状况及车主的驾驶习惯，实现了在智能驾驶领域处于主流的一个水准。

在智能驾驶模式下，车辆可以实现主动变道、主动刹车、主动跟车等常规模式，而得益于IM AD基于人工智能所引入的算法，在面对前方有车辆采用不同方式的加塞行为时，智己L7都可以根据事先设定，对车辆进行减速的同时，确保车内人员体感上尽可能少地受到加塞的影响。同时，在经过大货车、异形车这样大体量的车型时，智己L7也会主动往另一侧进行一个有意识的避让动作，而这样的驾驶行为，同样很符合许多驾驶者的主观意图。

而在每年行驶了5000km后，车主还可以通过以此数据权益进行IM AD智己智能驾驶系统的兑换升级，包括激光雷达融合智驾系统（包含高精度激光雷达以及高算力Orin芯片），至少在智能驾驶辅助这一项上，智己L7始终能提供一个较为领先的服务。

车顶两侧激光雷达

场景智能化

走入车内，仪表台上方39英寸的悬浮式联屏让用户可以更加沉浸于科技所带来的氛围感。其中，位于驾驶者正前方的主屏尺寸为26.3英寸，主要进行仪表信息显示和导航提示。而位于副驾前方的屏幕尺寸为12.3英寸，主要用于实现多媒体娱乐功能。这两块屏幕可以在一定范围内进行升降操作，一定程度下体现出智能化背景下的创造力。

副驾前方屏幕

位于中央通道前方的12.8英寸悬浮式中控屏运用了AMOLED材质，显示效果细腻，屏幕内嵌IM OS智能车机系统，在高通8155芯片的加持下，能够提供一个流畅的反应速度。

在智己L7车内，根据用户当下用车环境的不同，座舱可以提供多种不同的模式切换，并且在每种模式下，提供更沉浸的体验效果，例如在超跑模式下，39英寸联屏会下降至一半的高度，并且UI界面会切换至相应主题，同时，加速时的声浪也会源源不断传入耳朵。

超跑模式

而Onehit模式下的一键触达，即可实现如小憩模式、更衣模式、宠物模式、teamlab花与人模式等多种场景，满足在不同情况、心境下的用车需求。

社交智能化

在智能化社交领域，智己L7同样提供了它的思路。车头两侧大灯不仅提供了包含自适应远近光的照明功能，特有的DLP数字投影和ISC智能交互灯组让智己L7车灯有了让人印象深刻的智能交互能力。其中，ISC智能交互灯组由全车前后共5000颗LED单元构成，可以实现丰富的图像及动画效果，如小猫小狗、行人过马路、充电进行提示等一系列的互动元素。此外，车主还可以进行图案自定义，通过审核后即可获得专属图案及动画。

而DLP辅助场景主要通过投影技术将画面投射至车头前方，提示驾驶者及行人以便更安全、高效地出行。智己L7智能车语提供了如示宽光毯、行人警示、前车距离提醒、导航辅助等场景设置。

在智己L7车顶处配备了Carlog车载摄像系统，系统拥有3颗4800万像素高清摄像头，可以输出180°广角图像。系统可以支持4K视频录制，记录日常行车美景，而自带的AI剪辑模板支持对最多10段视频进行混剪，这个配置在目前市场中，属于一个比较新颖的功能。