低配可以考虑 实拍图解奥德赛低配车型
全文总结：
最低配和次低配之间的4万元差价包含了车道保持、交通标志识别、主动刹车等安全配置，倒车雷达、倒车影像、自适应巡航等辅助配置，以及电动侧滑门、感应后备厢、多功能方向盘、真皮座椅，还有相当实用的10.1英寸中控屏、导航、手机互联、6喇叭音响等配置。这其中的主动刹车、自适应巡航、电滑门、中控大屏、倒车影像、6喇叭音响是比较实用、常用的配置。除了主动刹车之外，其余配置在后市场上都能轻松找到原厂套件进行改装升级，价格远远用不了4万元，所以最低配车型也可以考虑。
2010年2月15日
轿车终结者? 老款广州本田奥德赛测评
车评概要
● 前卫时髦、在MPV中独树一帜的造型
● 座椅舒适，折叠机构设计非常聪明
● 发动机与变速箱十分完善，性能出色，效率高
● 驾驶感觉轿车化，日常操控轻松完善
● 左侧A柱盲区大，对日常行车构成安全隐患
1995年推出的第一代奥德赛开创了轿车化MPV的先河，当年最大的卖点是可以进入地下停车场。
第二代奥德赛在中国上市，强调家庭生活用途，但这个定位在当时的国内MPV市场显然过于超前。
第一代本田奥德赛在1994年推出，正值日本市场RV（休闲车型）兴起之时，推出后大受欢...
查看全文>> 更多相关>>2020年6月4日
前脸酷似丰田汉兰达 本田新奥德赛谍照 上个月，我们曝光了一张本田新奥德赛渲染图片，相信“撞脸”丰田埃尔法的设计让您记忆深刻。近日海外汽车媒体再次曝光了一组新奥德赛的谍照信息，我们一起来看看。该路试车辆针对前脸和尾部进行了大面积伪装，这也表明了前后部将是这台车的调整重点。尽管如此，我们还是能看到一些细节。
首先前脸可以明显的看到车牌安装位置在前杠上，这一点与渲染图中安装在中网上并不吻合，这也说明了新车的格栅被保险杠分成了上下两部分，并不是与埃尔法相似的一整块大格栅。另外，从轮廓来看，该车的前格栅造型和丰田汉兰达倒是很相似，上下部分都...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月7日
适合家用又适合商用 试本田全新奥德赛
在去年的东京车展上，我曾经亲身体验了日版的全新奥德赛，当时给我留下印象最深刻的就是第二排座椅和后备箱于第三排座椅之间的巧妙组合，当时想若是国产奥德赛依旧采用这种设计的话，那对国内的同级别车型来说绝对是一个强有力的竞争选手。今年5月份，我也是受邀第一时间体验到了国产全新奥德赛，不出所料，无论是外观内饰以及强大的乘坐舒适性和海外版的区别都不大。个人觉得全新奥德赛是一款既适合家用又适合商用的MPV，两者结合的很好，不信的话，可以看看我对全新奥德赛的亲身体验。
■外观部分
全新奥...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月2日
宜商更宜家的MPV！奥德赛全面购车评价 如果您是一位商务人士，要选择一款车，它要有足够的商务性、配置要足够丰富、应付7-8个人的乘坐也足够舒适宽敞，那么不用问，我会向你推荐一款MPV。而如果您还要在这个基础上加上外观大气漂亮、动力平顺充沛、驾驶起来犹如轿车般轻盈舒适的话，那我想广州本田新奥德赛应该何您的胃口。
做为本田奥德赛的第四代车型，新奥德赛在外型上没有与上一代彻底划清界限，一眼看去还是我们所熟知的奥德赛，不过就气质上而言，现款更加硬朗凌厉。车型划分上，奥德赛是一款MPV，但低矮的车身，看上去则更接近于旅行轿车。
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