经典永不过时 回顾保时捷911的历代车型
每每提到保时捷911，人们脑海中便会浮现出“经典”一词。但在我看来，这一形容稍显笼统，似乎用“传承不竭，热爱不减”才能更好地诠释出车迷对这一产品的认可与热爱。不过就在前不久，保时捷官方表明，未来911车型将逐步向电动化转型，推出混合动力过渡并最终变为纯电动。虽然我坚信即便不使用内燃机，保时捷911将来也会保持和当前一样的高水准，但不免还是对此感到惋惜。所以今天，就让我们通过文章，一起回顾下保时捷911的历代车型。
第一代保时捷911（901）
生命周期：1964年-1973年
第二代保时捷911（911G/930）
生命周期：1973年-1989年
第三代保时捷911（964）
生命周期：1989年-1994年
2020年3月22日
完美的空气动力学 解读新一代保时捷911 如今新一代的保时捷911已经是第八代车型了，虽然外观方面依旧没有什么太大变化，但这可不意味着它没有得到升级，尤其是在车体结构、空气动力学方面相比上一代车型有了不少的调整。对于这个性能级别的跑车来说，完美的空气动力学至关重要，今天我们就来看看新一代保时捷911在这方面的卓越之处。
首先在车身方面，为了能承受极限状态下的负载同时还要控制车重，车身框架、A柱等关键受力部分使用了高强度钢，可有效抵抗大部分车身扭曲。而在关键部位外，保时捷将纯钢制材料的使用比例从之前的63%大幅降低至30%。
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查看全文>> 更多相关>>2012年5月27日
依旧魅力十足 到店实拍新款保时捷911 一说到保时捷911，想必大家都不会陌生，而给人留下深刻印象的不仅是它独特的后置后驱的结构布局，更多的是它那双特点十足、炯炯有神的大青蛙眼。尽管历经四十八年，这双大眼睛今天看来依旧魅力十足，这也许就是保时捷至今都舍不得将其放弃的原因。随着第七代保时捷911 Carrera车型的上市发布，让我们来看看这一次它到底又有哪些新意呢。
● 车身外观：车身线条更加优雅动感、各种时尚元素汇集一身
新款保时捷911 Carrera S在外形上依旧是承袭了保时捷家族标...
查看全文>> 更多相关>>2021年2月22日
原始又纯粹 解读全新一代保时捷911 GT3 2月16日，全新一代保时捷911 GT3终于发布，全球车迷陷入狂欢。从991.2开始，911正式进入全面涡轮时代，因此眼前这款全新911 GT3很有可能成为自吸最后的荣耀。话不多说，一起来看看新壁纸都有哪些亮点吧！
全新911 GT3的官方宣传语为“Time is precious”，如此猖狂的主要原因就是新车的逆天纽北圈速——6分59秒927，比991.2快了13秒。在文章的开头，不妨先和车手Lars Kern跑完意义非凡的20.8公里。
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查看全文>> 更多相关>>2019年7月7日
10月巴黎车展将亮相 保时捷全新911谍照 保时捷911 GT3是众多车迷心中的一款“神车”，它凭借着4.0L 六缸自然吸气发动机的出色性能，也赢得了全球众多大排量车迷们的热捧；自2015年入华开售以来，其市场保有量也并不亚于同级对手奔驰AMG GT、奥迪R8等车型。目前全新保时捷911 GT3正在紧张的路试中，新车或将取消现款自然发动机，并换搭一台双涡轮增压引擎；此外新车将于10月巴黎车展上首次亮相。
目前诸多跑车车型已经陆续换搭了涡轮发动机，而保时捷911 GT3的自吸时代也将宣告终结。新车预计将搭载一台双涡...
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