年轻、时尚、家用 实测瑞虎8 PRO 390T
顾名思义,瑞虎8 PRO是衍生于瑞虎8车系的一款新产品,官方定位是面向年轻消费群体的一款居家用车,而实际它能否从产品本身做到贴合年轻、时尚、家用等范畴,这是我们需要一起探究的答案。
瑞虎8、瑞虎8 PLUS,到如今的瑞虎8 PRO,不同的定位属性给予他们不同的产品设计风格,与瑞虎8 PLUS更倾向于高端、商务的造型不同,瑞虎8 PRO从第一印象就给你带来更加立体的视觉感。
众所周知奇瑞产品向来在设计层面相比其他中国品牌没有优势,但他们在瑞虎8 PRO所付出的努力还是应该被看到的,细节进行了雕琢,新鲜元素也不缺少。
尽管瑞虎8 PLUS才是那个主打商务风格的产品,但打着年轻旗号的瑞虎8 PRO,用极简的内饰设计理念,让我觉得或许它才是那个更有质感和豪华味儿的一位。
内饰整体风格与此前热议的OMODA 5非常类似,24.6寸超宽曲面屏依旧是两块液晶屏幕拼接而成,包括方向盘、中控台面板的用料都十分不错,另外包括W-HUD抬头显示功能、10扬声器SONY音响也都有配备。
空间方面,作为七座版车型,瑞虎8 PRO车内乘坐空间表现尚可,前排座椅背部掏空的设计给予第二排腿部空间更多的宽容度,这也就更好保证第三排乘客的乘坐空间,考虑的还是比较细致的,储物空间方面的表现则是较为常规。
2018年9月19日
多了一种少有的灵动感 草原试驾瑞虎8 观一叶而知秋,9月初的呼伦贝尔大草原也已经泛黄,空气中也多了凉意。虽然此时并不是游览草原的最佳季节,但是当你身临其境时,你依然能被眼前的美景震撼到。从上海到海拉尔,气温从三十几度骤降到十几度,等待我的是为期三天的草原之旅。这趟旅程除了带我领略到大草原的初秋之美,复杂的草原路况也给试驾车型瑞虎8带来了诸多挑战。
初体验:自然之美更动人
不同于国内很多旅游景点,呼伦贝尔大草原的美完全是大自然的杰作,它也不需要任何人为的“修饰”,这种自然形成的美感往往比人造美感更动人。对于汽车设计师而言,捕捉自...
查看全文>> 更多相关>>2018年4月1日
提升实用性 实拍奇瑞瑞虎8 1.5T双离合型 奇瑞是平台化的绝对受益者。在研发了T1X平台后,旗下的车型实现了突飞猛进,瑞虎7、瑞虎5x接踵而来,并且都有不错的产品力。在上次试驾奇瑞车型时我还在感慨奇瑞也该出一部“大车”了,毕竟在哈弗H7、传祺GS8等车型面前,瑞虎7的体量太小了。
这不,瑞虎8就来了,三围尺寸达到4700/1860/1746mm,轴距为2710mm。这是什么概念呢,瑞虎8比别克的昂科威还要大一圈,而比传祺的GS8则小一圈。2+3+2的三排座椅布局提升了实用性,也是目前中型SUV的主流布局。
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查看全文>> 更多相关>>2020年9月4日
内饰双色拼接 瑞虎8 PLUS 9月26日预售 小编从奇瑞官方获悉,瑞虎8 PLUS将于9月26日开启预售。新车基于奇瑞T1X平台打造而来,整体尺寸比瑞虎8更大一些。内饰方面采用了和奔驰S级类似的一体式连屏设计。
瑞虎8 PLUS的前脸和全新一代瑞虎7相似,采用多边形进气格栅,内部由点阵式结构装饰。两侧灯组内集成“L”形日间行车灯灯带,雾灯区域采用了类似“铅笔头”的设计。车尾将现款的贯穿式灯组调整为了分体式,排气为双边共两出式布局。
内饰部分,瑞虎8 PLUS采用了双色拼接设计,贯穿式空调出风口、触控式空调...
查看全文>> 更多相关>>2018年6月7日
整体表现均衡 试驾体验全新奇瑞瑞虎8
坦白说,经过一天的试驾之后,这台车并没哪个地方给我留下非常深刻的印象,但总体感觉却还不错。这台次顶配的瑞虎8价格不到14万,中型7座SUV(也有5座版本),空间和配置都到位了,动力和底盘表现不过不失,没有很大的亮点,也没有明显的短板,最后因为整体表现均衡而获得认可。
侧面造型稳重、大气,腰线平缓上扬。车尾有一点倾斜的角度,用来营造一些运动感。瑞虎8的车身尺寸在分类时归到中型SUV,但在车型价格定位的时候,竞品包括部分中国品牌的紧凑型SUV,有点错位竞争的意思。
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