做到面面周全 实测2021新款领克09 2.0T
●动力表现
这台领克09 2.0T版本配备了可输出254马力/5500rpm和350牛·米/1800-4800rpm的2.0T发动机+48V轻混系统。匹配爱信8AT手自一体变速箱。
这台发动机动力输出比较跟脚。并且从2000rpm开始就能明显感觉到发动机开始发力，4000rpm以上时还能让这台2吨重的家伙提供不算凶猛但底气挺足的加速感，整体动力表现相当轻快。
变速箱在标准模式下的升挡动作相当积极，在加速超车之后，一松油门就会跳到最高挡位以节省燃油。而到了运动模式下，变速箱会改变换挡策略，降挡变得更积极，换挡速度也会更快、更直接。
●加速测试
切换到运动模式后，领克09在弹射起步瞬间的动力衔接依然非常柔和。四个驱动轮自然也没有任何打滑。在大约1秒后，加速度超过了0.5g，而在转速提高后加速度开始明显下降，直至换入2挡。虽说整个加速过程波澜不惊，但7.73秒的破百时间还是交出了一份令人满意的答卷。
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领克-领克09-2021款 2.0T Halo 六座 AH-100得分总表 | |||
|
动态评价 |
分值 |
得分 |
(同级别平均得分) |
|
发动机 |
8.00 |
4.60 |
(5.03) |
|
变速箱 |
5.00 |
4.20 |
(3.87) |
|
转向 |
3.00 |
2.10 |
(2.22) |
|
传动 |
2.00 |
2.00 |
(1.98) |
|
行驶稳定性 |
4.00 |
3.30 |
(2.86) |
|
行驶舒适性 |
3.00 |
2.50 |
(2.16) |
|
四驱系统 |
5.00 |
10.00 |
(5.68) |
|
车身参数 |
3.00 |
0.90 |
(1.57) |
|
越野场地主观评价 |
3.00 |
2.15 |
(2.47) |
|
牵引力 |
2.50 |
1.80 |
(2.08) |
|
越野配置 |
1.50 |
1.50 |
(1.53) |
|
总分 |
40.00 |
35.05 |
(31.45) |
|
AH-100 得分 |
|
22.00 |
(19.75) |
|
AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
发动机数据和动力表现在同级中属于中等偏上，而传动系统的平顺性和行驶稳定性是它的强项。另外，这台车的四驱脱困能力也有着亮眼表现。
●油耗测试
48V也提供了节能模式下的熄火滑行功能，属于间接改善了一些燃油经济性。这让它在油耗测试中跑出了9.4L/100km的油耗水平。对于2吨的体重来说表现还是挺不错的，所以经济性部分取得了不错的成绩——即便领克09 2.0T车型要求使用95号燃油。
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领克-领克09-2021款 2.0T Halo 六座 AH-100得分总表 | |||
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经济性评价 |
分值 |
得分 |
(同级别平均得分) |
|
质保与售价 |
5.00 |
5.00 |
(2.44) |
|
环保 |
6.00 |
4.40 |
(3.58) |
|
总分 |
11.00 |
9.40 |
(6.03) |
|
AH-100 得分 |
|
11.90 |
(7.70) |
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AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重14.00%） | |||
2016年7月17日
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