一亲芳泽未尝不可 实拍Cayenne Turbo GT
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2022/2/12 11:24:00
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拍摄的当天是一个又湿又冷的典型上海冬季气候,让人有点懒洋洋的感觉,只想待在屋子里不想出来。但是当你看到眼前这辆...称不上十分亮眼,却充满话题性的SUV,相信任谁都会忍不住想要一亲芳泽。
● 7:38.925
大家应该都知道,Cayenne Turbo GT在纽伯格林(20832m)做出的成绩,甩开了其它使用MLB Evo平台的SUV车型。厉害的不仅如此,Cayenne Turbo GT的成绩和LFA在2010年做出的成绩相差无几,甚至比布加迪Veyron 16.4在2005年做出的成绩还快。据说,开着这辆SUV的时候,会有种身在跑车中的错觉。
Cayenne 2021款 Cayenne Turbo GT 4.0T
● 外观:十分低调,但总有几个地方能让你快速分辨
这辆车并没有像其他品牌的性能车型一样,尽可能地武装自己的外观,反而是有点低调,或许一不小心还会把它错认成一般的Cayenne Coupé车型,但不管在一般道路上或是赛道上,你有99.99%的几率会输给它,为了避免你不小心看走眼,现在我们来回顾一下这辆车的外观细节。
在拍摄过程中,虽然下起了大雨,但是特殊的车色让它十分显眼,并不是因为这个类似水泥灰(极地灰)的车色前几年十分流行,而是此颜色是这款车的专属车色,让你一眼就能看出这是一辆Cayenne Turbo GT。
车身尺码因为悬架设定、空力套件不同的关系,而有所变化。1636mm的车高是全车系中最低的车高。如果从侧面看,或许还会发现它的轮圈是Cayenne车系中,直径最大的。标配轮圈的颜色为金色,非常亮眼,也是辨识是否为Cayenne Turbo GT 4.0T的细节之一。
因为这辆车主要是为了速度而生的,所以搭配碳纤维车顶,能有效减低重量与降低车辆重心。而且它没有办法选装天窗,所以有天窗的Cayenne绝对不会是Cayenne Turbo GT。
车尾有更多显著的特征,例如造型稍微夸张的尾翼组,以及出口位在中间的排气管。不过我觉得这只能算是稍微点缀一下而已,造型不算太张扬。
除了后包围的变化,尾翼应该是车尾的一个特征。上层尾翼的侧面,增加了两块碳纤维侧翼,而可伸缩的后扰流板上面的扰流唇则是变得更长。
你很少能见到保时捷品牌旗下车型,有着十分浮夸的线条,即便是高性能版本车型,也不会过分高调,但是仔细一看,会发现工程师的用心,例如尾翼细节的优化,或是使用轻量化材质的车顶。说到轻量化材质,车身外观上能找到许多碳纤维材质,除了轻,我想最大的效果应该是视觉上的。
2021年6月11日
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