“无声”车 实测特斯拉Model Y高性能版

●做工实在堪忧

初看Model Y并不会有什么异样，如果看过Model 3之后，你会发现Model Y的车身比例有些奇怪，其实两款车对比一下，Model Y的造型更像一辆拉高版本的Model 3。相比普通版本，这台高性能版更换了多辐轮圈，并在车尾的Model Y标识下方新增了红色的装饰条。尾部的扰流板也是高性能版专属，只不过装配工艺，实在有些不敢恭维。

●车机系统反应快

有些朋友可能会觉得它没有仪表盘开车的时候会不会有些不适应呢？确切来的讲，当你稍稍适应以后，这个问题就不是问题了，而且前方无屏幕的设计也会让驾驶员感觉更加清爽。当然了，如果您执意想要个屏幕的话，现在外面有第三方可以安装仪表盘，我查了一下，价格基本在2500-3000元这么一个价格区间。

几天的使用过程中它还是存在一些小问题，第一就是做工，在你视野范围内的中控部分，整体来看是没什么问题的，只是在细节方面，还是有些小小的瑕疵。车窗方面，当你下降到最下面，然后一键再升窗的话，经常会出现升到一半停止然后回落到最下面的情况。Model Y配备了车内/外的防眩目后视镜，夜晚防眩目功能自然是非常出色，但是镜面较深的颜色非常影响开车的视线。

●全文总结

Model Y Performance 高性能全轮驱动版的优缺点我认为还是很明显的，它的加速性能在这个价位，不论是燃油车还是新能源车中都算上出类拔萃的存在。搭载AMD锐龙处理器的中控屏在反应速度方面也是属于中上等的水准。但不得不说在体验畅快加速的同时，这款车又的确开起来没那么运动。相比于2022款的长续航全轮驱动版，这台高性能版的价格也是贵出了整整4万元。在此之前我们测试的长续航版的0-100km/h加速时间已经达到了5.06s，表现已经堪称优异，而对于一款“无声”的新能源车，多花4万元来增加它的加速时间，我认为有些不太值得。毕竟，这个差价就算放在电费里，也够跑些日子的吧。