享受稳稳的幸福 实测丰田新赛那SIENNA

老人和小孩，他们的要求总是很难同时满足，可偏偏这一对组合就出现在你家里，而且还被紧紧地锁死在一起。更可怕的是，这种头疼的问题往往需要你来解决，作为社会中坚力量的一家之主，也该是时候一步到位把事情处理好了。今天的主角在这方面似乎会是个得力助手，家庭成员们应该会对这样的一个贴心生活伴侣很满意，因为它能给大家都招呼到位，广汽丰田赛那SIENNA来叩你家门了，该不该请进来呢？

又是掌握了流量密码的一天，因为今天的主角是赛那SIENNA，这台新车一直充满着话题。在今年的6月份，广汽丰田正式官宣了它的中文名，也就是赛那。到了8月份的成都车展，实车终于亮相了，接下来就是一气呵成的预售和上市，到今年的10月底，大家已经看到新车的指导价，然后再来个终端加价，话题王的身份是走不掉了，这下看客也越来越多，要不先来看看这台赛那SIENNA的AH-100考试成绩？

综合来看，豪华版与尊贵版的性价比更高，当然了，这是在没有加价情况下的分析，大部队等等党可以先看看作战计划等不加价了再冲。我们今天的试驾车是一台顶配，指导价已经突破40万，或许考虑顶配的消费者不是很多，但大家也别失望，没准它上面有哪些配置成功讨好你了，顶配毕竟算是全村的骄傲，它的表演肯定会有好看的。

赛那SIENNA 2021款 2.5L混动 铂金版

外观来看，顶配在气场上绝对没问题，它有专属的沙丁镀铬前格栅，到了最低配车型，这里基本就是全黑的一片塑料了，因此顶配和其它兄弟相比，它的整个车头就像是加了光芒四射的特效。

和主流的对手相比，赛那SIENNA在尺寸上是肯定达标了，圆润规矩的轮廓加上立体感十足的线条造型修饰，这台赛那SIENNA看上去还是挺霸气的。

18英寸轮圈应该是个不少人想要吐槽的点，这还已经是顶配了，要是在低配和中配车型，它们上面装备的还是17英寸轮圈，视觉效果还要小气一点。虽说一台主打家用的MPV还是应该以舒适为先，上个小轮圈起码不会这么颠，但相信不少消费者还是会觉得颜值至上，换个大轮圈才更有杀伤力。轮胎配置方面，测试车装备的是固特异的EFFICIENTGRIP PERFORMANCE 御乘II代，这款轮胎定位不低，主打舒适性，比较注重静音和减震表现。