适合日常代步 实测广汽丰田C-HR双擎版
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2021/11/1 19:51:00
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广汽丰田C-HR这款个性SUV相信大家都不陌生,而广汽丰田C-HR双擎最大的亮点无疑是搭载了TNGA 2.0L双擎混动系统,这也让它成为丰田品牌在华首款搭载TNGA 2.0L双擎混动系统的车型。
广汽丰田C-HR双擎所搭载的TNGA 2.0L双擎混动系统属于丰田第四代THS II混动系统,系统最大输出功率高达135kW,工信部综合油耗4.5L/100km。
那么广汽丰田C-HR双擎搭载了这套全新的丰田TNGA 2.0L双擎混动系统后能有着什么样的动力、驾控、噪音以及燃油经济性等综合表现?
为此我找来一辆广汽丰田C-HR双擎尊贵版,通过加速、刹车、噪音以及综合油耗4方面的深度测试,来剖析C-HR双擎版的特性。
先来了解一下广汽丰田C-HR双擎这套2.0L混合动力系统,它由TNGA 2.0L自吸发动机以及电动机组成,其中TNGA 2.0L自然吸气发动机最大功率107kW,峰值扭矩188Nm;与之匹配的电动机最大功率80kW,峰值扭矩202Nm;混动系统综合输出功率为135kW。
值得一提的是,广汽丰田C-HR双擎的TNGA 2.0L自吸发动机压缩比高达14:1,同时还具备VVT-iE、D-4S双喷射系统以及41°进排气阀门夹角等技术,最终达成的成果就是2.0L发动机热效率达到了41%,让燃油经济性能有着更出色的表现。
此次所测试的广汽丰田C-HR双擎搭载的是邓禄普ENASAVE EC300+轮胎,规格为215/60 R17。这款轮胎定位于低油耗、环保型,能有效降低滚动阻力,进一步减少油耗。
在我所进行的测试项目中,加速以及刹车测试是在水泥路面进行,噪音测试则在柏油路面进行。
2020年4月20日
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动态试驾感受
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