值不值得买单 实拍体验起亚第四代嘉华
正当很多人翘首以盼丰田塞纳的国产时,起亚第四代嘉华已经抢先一步与我们见面。作为一款现象级产品,这款车在韩国本土和北美市场都有着不俗的口碑,至今全球累计销量已经突破了200万台。新车将在本月的成都车展开启预售,这次是国产版的首次公开亮相,那么这款车到底有什么过人之处,并且能给中国市场带来带来哪些不一样的东西呢?本次实拍体验笔者将从五个方面进行分享。
1.它是一台很有设计感的MPV
不同于国内在售的MPV车型,第四代嘉华首先在造型设计上就能给你一种与众不同的感觉,它不像是GL8或者奥德赛那种瘦窄的体态,这款车的车头看上去更加宽大,而且车身高度也要更高,整体视觉上更有气势。事实上,它的长宽高分别为5155mm/1995mm/1795mm,轴距为3090mm,在高度和宽度上也确实比上述车型更有优势。
让人意外的是,这种宽大的前脸并不显得笨重,全新设计的脸谱可谓功不可没。整个前脸呈T字型布局,并且大灯与格栅非常巧妙的融为一体,尤其是LED大灯还采用了分体式的设计,不仔细看还以为就是前脸格栅的一部分,LED日间行车灯也是一条非常独特的折线设计,整体的设计感很强,也很大程度上提升了前脸的精致感。
车身侧面有着典型的美式全尺寸SUV的造型特征,比如宽大的C柱、隐藏式D柱和长后悬都是这种SUV非常典型的设计,仔细看你还会发现它又有所不同,它的C柱也有着别出心裁的设计:整个C柱采用银色的镀铬包覆,并沿车窗下沿贯穿至车尾,上面还砖石样式的花纹,时尚气息一下子就上来了。当然电动双滑门的设计也说明了它确实就是一款MPV车型。
车尾最吸引人的还是大灯的设计,贯穿式的整体造型并不罕见,但与前日间行车灯相同风格的灯带格外的醒目,搭配简约的新LOGO,确实呈现出不错的高级感。总体来说,这款车有着更高、更宽的车身,同时它的设计感也是目前国内在售的MPV给不到你的。
2.舒适性拉满,司机也有被Respect到
目前市面上的MPV车型,GL8也好,奥德赛也好,在设计氛围和舒适性配置上,能很明显感觉到司机位和乘客位的区别,说直白点就感觉司机就是为其它乘客服务的。比如这些车的中控是明显的分层式设计,司机旁边像是放着一个小板凳,换挡杆也是设置在中控靠上的地方。而起亚嘉华整体的内饰设计更像是大尺寸豪华SUV的布局,它的中央过道很宽,与之相连的中央扶手同样非常宽大,再加上向驾驶员倾斜的双双12.3英寸一体式联屏的设计,驾驶位整体的包围感很强,而且换挡机构也是更加精致的旋钮式电子换挡,前排座椅通风和加热甚至方向盘加热也都有配备,一个人开着它出去都不会觉得我是去接人的。
2015年7月31日
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家用商务都是把好手 试驾起亚全新嘉华
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车身尺寸对比
车型
嘉华
塞纳
GL8
长(...
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