依旧主打家庭使用 实拍全新款荣威iMAX8

2020年的10月30日，上汽荣威正式宣布了旗下第一款MPV车型，荣威iMAX8正式上市，售价为18.88万元~25.38万元。

作为荣威的第一款MPV车型，荣威iMAX8的出现更多的是填补了两个空白，首先是荣威品牌在产品线上的空白，其次是在15-20万元级别燃油车型的空白。

那它算不算成功呢？从产品力上来看，荣威iMAX8拿到了国内中保研安全测试的五星评价，成为了国内最安全的MPV之一。从销量上看，上市9个月的时间，上市9个月的时间，最高月销量达到了2500台左右。因此作为一款自主MPV车型，荣威iMAX8还是有一定成绩的。

全新荣威iMAX8

但是按照常规的车辆更新习惯而言，年度改款一般是在车辆上市超过一年之后，才会开始，而中期改款一般在3-5年左右，而换代则要到5-7年，有一些车型的更新换代甚至要到10年左右。

上汽荣威决定不走寻常路，在荣威iMAX8仅仅上市9个月之后，便推出了全新荣威iMAX8。这一次的更新，究竟有哪些值得关注的点呢？我们一起来看一下

全新荣威iMAX8的外观设计其实和老款车型相比并没有做出结构上的改变，最大的更新便是推出了霁（ji 第四声）风蓝的全新主打配色。相比起大家比较习惯的深色系配色，霁风蓝的配色更为清新，也更适合家用，突出了全新荣威iMAX8将会主打家庭使用。

全新霁风蓝配色

设计方面，全新荣威iMAX8前脸依旧采用了参数化立体悬浮荣麟造型，立体化的超大X 型中网几乎占满了车辆前脸的80%，中网内部还隐藏用360°全景影像所使用的摄像头，以及L2级别自动驾驶所依赖的毫米波雷达。

荣麟进气格栅 面积超大

光翼贯穿式LED前大灯的造型较为富有特点，日行灯的造型类似于一个拉长的J，而转向灯则位于大灯的内侧。整个大灯的点亮效果在夜间将具有不错的识别度。

光翼贯穿式大灯

车身侧面的造型则较为传统，拍摄车型可以看到几个细节，首先是门把手，带有无钥匙进入和电动功能，同时地台的高度相对较低，官方称仅有385mm高。这个高度下即便是穿着超短裙的妹子，也不用担心走光。

车身地台较低

其次是隐私玻璃，拍摄车型的第二第三排均采用了隐私玻璃，很好地保护了车内人员的隐私安全。

第二第三排采用隐私玻璃

此次拍摄车型所采用的的轮圈为双五辐的运动型轮圈，匹配的轮胎为米其林的PRIMACY系列轮胎，尺寸为225/55 R18。这一系列的轮胎主打的就是静音与舒适，与全新荣威iMAX8所配备的双层隔音玻璃组合使用，相信对于车辆NVH表现，会有一个很好的提升。

米其林静音轮胎

车尾的整体造型较为饱满，830mm长的星海光翼LED尾灯同样非常具有识别度，配合上高位刹车灯，远在百米开外都能看得很清楚车辆轮廓。

全新荣威iMAX8尾部造型

大灯造型

此次全新荣威iMAX8的外观设计虽然没有做出改动，但主要的原因还是因为这套设计还没有过时，年度改款更多的只是针对一些细节进行修改，而且这套设计它能够把荣威如今的传统设计语言和MPV所需要的沉稳很好的融合。