乐趣多多享受多多 测奥迪SQ5 3.0 TFSI
◆外观设计
与同事简单的沟通过后,我发现每个人对于它的看法都不一样。有人认为既然是一台主打性能的运动车型,就应该在运动套件的设计方面大胆一些,与普通版本车型拉开明显差距。也有人认为,低调内敛一点符合它自身的气质。所以这么来看,还真的是有些众口难调,不过我也比较喜欢那种扮猪吃老虎的感觉,所以它的存在,或许真的是只是少数人的乐趣。
一番端详下来我们不难看出,它真的很低调,尤其是配合比较常见的银灰色车身之后,或许远远看去,除了尾部那独有的SQ5标识之外,你很难一眼看出它的与众不同。不过,车总是自己开着开心就好。
外观部分最大的槽点,就是并不真实的双边共四出排气布局,严格意义上讲,下扰流板的设计看上去已经非常漂亮了,而且想必成本并不低,那么为什么不能把后面的排气连接上呢?难道是给车主们一个自行解决的机会?
◆内饰设计
内饰的表现同样没有太多新意,但是在细节用料以及质感方面依然出色,至少坐在车内你能亲身感觉到一些高性能味道,包括碳纤维装饰、出色的缝线工艺等等,从视觉冲击力角度去看,它的表现绝对值得认可。
内饰方面我最喜欢的几个地方,首先是方向盘,握感真的非常出色,从方向盘角度设计到真皮包裹的质感都非常优秀,只是换挡拨片的尺寸有些偏小。其次是12.3英寸的全液晶仪表盘,带有三种主题模式,RS运动主题应该是最受欢迎的设计,合理性、便利性、高性能,这几种特征它都有。
座椅没有太多新意,对于这样的售价,一对专属并且更加运动的座椅应该是必须的配备。腰部的支撑表现尚可,但是腿部包裹有些不足,导致在进行极限驾驶的情况下,座椅无法为身体提供充足的包裹能力。
◆总结
对于考虑居家代步还要有一定性能表现的消费者而言,新款奥迪SQ5确实是个不错的选择。毕竟有运动部门的身份认证,它在驾驶性能方面的表现毋庸置疑,复杂路况的通过性,铺装路面的运动性能它都较为精通,对于这样一位多面手来说,确实有着不俗的吸引力。不过,考虑到其63.28万元的售价,性价比方面的表现并不出众,等等市面优惠或许是正确选择。
2013年6月3日
并非只是泛泛之辈 简单点评进口奥迪SQ5 一直以来,奥迪在性能车型方面与奔驰和宝马两位对手差距明显,这里面最主要的原因还是由于奥迪的S和RS系列车型年纪轻轻,并没有宝马的M-Power和奔驰的AMG这两个家喻户晓得高性能品牌历史来的久远。
自从去年10月奥迪RS高性能战略发布后,奥迪在性能车方面就逐渐加快了脚步,其每年至少引进两款高性能轿车的目标也绝非是空穴来风。S系列车型虽然在性能方面不如RS来的猛烈,但也并不是泛泛之辈。
作为RS系列的附属,今年S6、S7这两款车型在今年3月的上市就意味着奥迪要在入门级的性...
查看全文>> 更多相关>>2021年8月2日
乐趣多多享受多多 测奥迪SQ5 3.0 TFSI 不务正业的大马力SUV,其实想象中还是挺让人烦躁的。这一点在我之前测试过AMG GLC 63之后有了深刻体验,出色的直线加速能力让绝大多数人汗颜,还能在保障基础运动性能的同时,提供全面的舒适体验,这样的全方位乐趣很难让人说不喜欢。今天,我们测试的主角又是这样一台猛兽,3.0L V6涡轮增压发动机,并且配备全时四驱系统,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们通过试驾体验,先来简单了解一番。
◆动力系统
新款奥迪SQ5配备的是3.0升V6涡轮增压发动机,最大功率:260千瓦(354马力)/54...
查看全文>> 更多相关>>2014年3月30日
够快又足够的低调 试驾点评进口奥迪SQ5 谁能够花费高达70万的价格选择SQ5呢,在拿到试驾车之后我和同事并没有急于体验这款高性能产品的素质,而是抱团琢磨起这款车的面向人群,要知道它足够你买两辆国产奥迪Q5了。而初步结果我们总结了四点,实用、低调,对性能要求极高和不差钱的消费者,当然,无视前三条我也没什么意见。
实用的考量比较简单,如果你只在乎性能完全可以选择一款小钢炮车型。而3.0T车型达到354匹马力与5.3秒破百的加速成绩属于一台SUV,这种感觉就像看到X5 M与SRT8一样,加速简单粗暴令人期待。
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查看全文>> 更多相关>>2015年9月6日
动力再升级 奥迪SQ5 TDI plus高性能版本 奥迪日前在SQ5 TDI高性能SUV基础上又对其动力进行了升级,推出了一款SQ5 TDI plus版本车型。
奥迪在2012年发布了SQ5 TDI,搭载3.0L TDI双涡轮增压柴油发动机,最大输出功率230千瓦,峰值扭矩650牛米,而此次发布的SQ5 TDI plus则继续压榨这台发动机的动力,通过提升喷油压力,将最大输出功率提升至250千瓦,峰值扭矩提升至700牛米,SQ5 TDI plus的动力数据也超过了奥迪最近在西班牙发布的SQ5 Competition限量版本。
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