可谓下足了功夫 试驾新款雪铁龙C3-XR
动力方面,新款C3-XR依旧搭载那台1.2T涡轮增压发动机配合6速DCT双离合变速箱,底盘为前麦弗逊式多连杆结构后扭力梁式非独立悬架。并且现在新车只有一个配置了,那么全地形模式也是标配了,这套动力总成还是相当成熟的。
虽然这台C3-XR只是雪铁龙的一台入门级SUV,配置看着也没有这么光鲜亮丽。但这台车开起来的感觉真是相当出色的,具体体现在这台车在发动机与变速箱的匹配上面,契合度极高,不夸张的说绝对比同价位的自主品牌表现更加出色。
这台车只有116马力,190牛米的账面数据,但在城市快速路上行驶不会觉得动力拖后腿。变速箱虽然是偏向经济的调教,但深踩油门或者调整到运动模式,这台小车还是能压榨出一些动力的。油耗方面其实也不用担心,就算变速箱激进一些,这台1.2T三缸发动机依旧能带来很经济的油耗。
动力契合度高还不是这台车最大的亮点,说到这里就真的不得不再夸一波法系车的底盘调教了。这台小车居然在过烂路的时候给到了我一丝高级感,更不用说侧向支撑和滤震了。悬架的清爽果断,真的只有您自己开过才知道,但在底盘调教方面,雪铁龙的实力毋庸置疑。
虽然诈一看,这台新款C3-XR在售价方面与同级别的自主车型相比没有太大竞争力。但这台车有着丰厚的官方优惠活动,和2655mm的越级轴距。而且厂家还针对之前用户反映的外观内饰设计问题进行了大刀阔斧的改革,最重要的是这台车有着相当出色的动力匹配和底盘调教功底。我觉得这些卖点不一定值得买,但一定值得您去开一圈试试。
2016年3月8日
见证实力的时候 实测雪铁龙C3-XR 1.6T
C3-XR作为一款小型SUV,除了拥有法系独特的外观设计,动力也搭载的是PSA旗下有名的1.6THP发动机。在之前的试驾体验中,我们已经充分感受到了C3-XR充沛的动力,但在日常使用中也没有显得非常暴躁,这点也让我对它很有好感,本次我们就对它进行详尽的测试,来看看它的实力到底如何。
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编辑点评:从测试结果来看,C3-XR在动力上的实力确实不俗,同级别小型SUV中也算是排在前列,但偏软的悬架和刹车让它的制动距离不是很理想,...
查看全文>> 更多相关>>2014年10月12日
外观夺目/线条流畅 雪铁龙C3-XR年底上市
法国当地时间9月30日,东风雪铁龙首款SUV——C3-XR在巴黎雪铁龙旗舰展厅C42展厅隆重揭幕。仪式现场,伴随着激动人心的乐声,C3-XR这款外观夺目、线条流畅、科技感十足的城市SUV在万众瞩目中迎来了全球首秀。雪铁龙CEO Linda Jackson女士在现场表示,全球战略车型C3-XR体现了雪铁龙未来的发展理念,并将于年底率先在中国市场投放。
雪铁龙CEO Linda Jackson女士
C42全球首秀 肩负品牌革新使命
C3-XR全球首秀的所在地——巴黎香榭丽舍大街...
查看全文>> 更多相关>>2016年11月11日
进步决不可小视 试改款东风雪铁龙C3-XR 近些年里,东风雪铁龙的更新速度明显加快了脚步,尤其是在PSA集团的PureTech系列发动机引入之后,各款车型均在动力层面上获得了进步,也彻底改变了人们对于法系车型的固有看法。
现在,搭载了1.2THP发动机的2017款C3-XR可以说是东风雪铁龙在今年更新的最后一款产品。它的到来,弥补了过去低配车型只有1.6L自吸发动机的短板,并且在降低各项税费的同时还提高了动力表现,这样的进步决不可小视。
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查看全文>> 更多相关>>2019年8月17日
百公里综合油耗下降0.4L 雪铁龙新C3-XR 今年初中期改款C3-XR正式上市,搭载1.6L与1.2T低功率发动机,传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。C3-XR将推出搭载1.2T高功率发动机车型,传动系统升级为6速双离合变速箱,百公里综合油耗相比现款1.2T+6AT车型下降0.4L。
高功率1.2T发动机最大功率100kW,峰值扭矩230N.m,相比现款车型搭载的1.2T发动机动力小幅提升,动力输出接近别克昂科拉搭载的1.3T发动机。传动系统方面新C3-XR将搭载6速双离合变速箱,相比自动变速箱换挡速度更快,综...
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