堪称惊艳的中期改款 实拍新款吉利缤越

我一直认为吉利品牌在自主品牌中最大的优势之一，便是内饰部分。自主品牌当前最强大的竞争力不仅仅是配置，也在于设计和用料，这个价位，缤越真给出了超值的选择。

来到车内，依旧是我们熟悉的内饰设计。红黑拼色的风格很难不喜欢，缤越并非选用了多么高级的内饰设计，但是一处处细节的堆叠，让整体看起来毫不违和。

方向盘采用皮质包裹，握感细腻，新增了双拼色设计，与内饰主色调色差不大，但足足给这台车增添了“30马力”。方向盘支持手动上下/前后调节，并且提供换挡拨片，增加驾驶乐趣。

液晶仪表显示清晰，尺寸为7英寸，不知道中改过后会不会作为全系标配。两侧的油量表以及油温表要是能和主屏幕形成一体就好了。

中控屏幕必须点赞，尺寸依旧为10.25英寸。老款车型为黑色背景，新款的白色看起来更加清新。吉利的GKUI车机系统一直广受好评，它的特点并非多么先进，而是逻辑、反应灵敏度等等都非常适合国人，操作起来没有大的Bug，光是这点就能立于不败之地。

360度全景影像显示清晰，画面延迟很小，并且可以选择多个视角以及2D/3D视角。其实这么一款小车开起来十分轻松，大可不必担心剐蹭等问题，驾驶辅助影像代表了主机厂的一种态度。

车机内置了非常丰富的功能，语音识别可支持唤醒多媒体、车窗、空调等等，试了一下效果的确不错。

换挡杆握感不错，但操作起来需要适应，P挡和解锁按键均出现在档把头上，容易出现误操作，有更好的布局选择。

中控岛台的按键布局深得我心，设计简洁、操作简单，黑色的按键配合金属拉丝的面板，高档感一下就升上来了。环顾整个内饰，你会发现缤越的做工、用料、设计已经远超同级合资车型水准了，难怪它卖得好。

一些设计令人惊喜，首先是副驾位增加了“Battle”字样的点缀，相比现款光秃秃的一片，档次感有所提升；新车提供了72色氛围灯，带有呼吸模式、随驾驶模式联动、随车速、音乐律动，照明效果一般，但给内饰增色不少；即使简单的空调出风口，缤越也将一些“缤”式元素融入其中，和整体毫无违和。

前排座椅舒适度不错，Alcantara的材质很讨喜，如果换上一体式座椅会更好！主驾位座椅支持电动调节，包含座椅前后、高低（2向）、靠背角度调节，副驾位为手动，仅支持前后和靠背角度调节。空间部分，体验者身高178厘米，前排座椅头部空间拥有一拳两指，非常出色。

作为小型SUV，缤越后排空间表现还真的不错。体验者头部空间一拳，腿部仍有一拳四指左右。最重要的是，缤越带有这个级别少见的后排中央扶手设计，真的非常刚需。

缤越不仅乘坐空间优异，储物空间更是惊喜。光是前排就设计了多种形状、深度的储物槽，手机、钥匙、门禁卡等日常通勤“老三样”都有属于自己的小位置。美中不足的是，前排扶手箱深度不太够，至少放一瓶500毫升的瓶装饮料困难了点。

行李厢比较规整，后排座椅支撑4/6比例放倒。虽然无法获得一个纯平空间，但是一些不规则物件也都能被很好安置。

编辑点评：10万、小型SUV，我想缤越就是标准答案。近几年，吉利SUV系列逐渐衍生出两种风格、缤越毫无疑问就是运动风、潮酷风的代表作，配置、设计都非常出众的缤越值得潮酷Boy下单。作人生的第一台车，可好？