无敌是多么寂寞 实拍22款别克GL8艾维亚
别克GL8作为一款中国特供车型，不知不觉已经走过了22年的征程。但翻看目前国内MPV市场的销量榜单，别克GL8依旧能以傲人的销量稳居榜首，并且其在二手市场也有着非常高的保值率。凭借着GL8的成功，上汽通用别克品牌对于国内MPV市场的玩法可谓是研究的相当透彻。尤其是从目前的第三代车型开始，别克分别推出陆上公务舱与ES陆尊来对MPV市场进行全面打击，如果说这两款车型在中低端市场还能遇到一些对手，那主打高端的艾维亚车型就可谓是独孤求败一般的存在。
2017年1月18日
变成“头等舱”别克全新GL8舒适性解析 人们在购车时也许会考虑动力、外形设计、内饰用料以及配置等因素，但少有人会关注一款车的乘用舒适性。事实上，唯有乘用舒适性才是在日常用车时对驾乘者影响最大的。不久之前，全新一代GL8震撼来袭，秉承18年MPV车型的传承，如今的GL8在乘用舒适性方面也由“公务舱”演变成“头等舱”。
虽然全新GL8由内到外都焕然一新，但在我看来最能决定其“头等舱”地位的还是乘用舒适性。谈及一款车的乘用舒适性，我们可以从几方面来解读——整车NVH水平、隔音密封性、动力系统的驾乘感受、悬挂系统的滤震效果以及车...
查看全文>> 更多相关>>2016年12月7日
由内而外大幅升级 试驾别克GL8 Avenir 在国内商务MPV市场，别克GL8优秀的乘坐体验让其一直处于霸主地位。如今全新一代GL8不仅由内而外大幅度的升级，还带来了一款更高级别的别克GL8 Avenir车型，指导售价49.99万元，相比GL8 28T旗舰型贵了整整5万元。
别克有意将GL8 Avenir打造成为高端子品牌，Avenir源自于法语，意为“未来”，作为上汽通用别克的一个全新子品牌，它的出现代表着更豪华，更具专属感，打上Avenir标识的车型将作为各自车系中的高端版本。首款产品便是基于新一代GL8打造而来的GL8 ...
查看全文>> 更多相关>>2020年4月14日
强调豪华二字 体验别克GL8 Avenir六座版 又到了别克GL8改款的时间点，这次改款强调两个字——豪华。
在官方还没有公布任何关于普通版GL8的改款信息之前，我刚刚已经作为全国首批体验者，完成了对GL8 Avenir六座版和四座版的静态体验。
是的，这次改款的GL8 Avenir，推出了六座版和更加豪华的四座版，这在GL8历史上是首次。
#为助于大家理解，先简单说一下“GL8 Avenir”和“六座版”#
Avenir是别克2016年推出的高端子品牌，中文名“艾维亚”，主打豪华路线。
而GL8 Avenir是Avenir子品...
查看全文>> 更多相关>>2020年6月24日
实拍别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型 前段时间，顶配售价超50万元的GL8 Avenir再次将GL8车型推上风口浪尖，不少消费者感叹GL8都开始进军豪华MPV市场了。不过别克似乎很了解中国消费者的想法，GL8 Avenir的出现主要是提升品牌形象，主打高端商务市场；GL8 ES陆尊则面向传统公务出行和部分家用市场；而入门级的新款别克GL8陆上公务舱则更加面向家庭用户。今天我们的主角就是GL8全系最便宜的车型，售价仅为23.29万元的GL8 陆上公务舱 652T 舒适型，那么它的性价比究竟如何，值不值得购买？
别克GL8 2...
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