全身上下多处改装 试驾名爵MG6 XPOWER
在没看到MG6XPOWER之前,我一直认为这就是在eMG6的基础上稍微提升几匹的高功版车型。但是当我体验完之后才发现,这台车真的很香。全身上下多处改装细节,甚至让我不知道还有哪些地方可以再改。我想,这种程度的改装,已经可以媲美一些专业的改装厂。今天,就请跟随小编对MG6XPOWER一探究竟。
首先,我们来了解一下这款车的驾控配置。MG6XPOWER搭载了上汽“蓝芯”20TTrophy缸内中置直喷涡轮增压发动机,以及一台高功率永磁同步电机,综合最大功率为224KW(305马力),峰值扭矩高达480Nm。与发动机匹配的是第二代10速EDU智能电驱变速箱,在它们的共同作用下,MG6XPOWER的官方百公里加速测试时间只有6秒。
此外,MG6XPOWER采用了全新设计和调试的弹簧稳定杆及悬挂弹性元件,刚性与耐久性大幅提升。越级配置的减震器结构,不但可以提升侧向刚度,支撑性能也更加优秀,极大提升了车辆的驾控体验。
5月29日上午,我们在上海的天马赛车场对MG6XPOWER进行了一系列项目测试。首先,我们从它的标准模式开始讲起。即便是标准模式,但由于是混合动力车型,所以MG6XPOWER的动力输出也要比一般的燃油车更为直接一些,动力响应快,油门的脚感十分利落。
当然了,SUPERSPORT模式才是这辆车的精髓所在。切换到该模式之后,传递到座舱内的声浪会让你肾上腺素激增。其次,油门会变得更加敏感,与标准模式相比,完全是脱胎换骨的两种感觉。这套动力总成在SUPERSPORT模式下的输出,会带给你更加激进的动力表现。
这套悬挂整体而言比较硬,在赛道中驾驶时我能清晰的感受到,对于车身侧倾的抑制效果比较理想,支撑性很强,过弯的时候能够给予我很大的信心。另一方面,这套悬挂并没有为了追求运动而完全放弃了舒适。在不那么激进驾驶的时候,避震器对于路面反馈的颠簸也能非常好的过滤掉。在我看来,这是一辆可以兼顾赛道和日常驾驶的车。
传统印象里,隔音对于运动车型来说其实没有太多可讨论的,排气管本身就会比较吵,外加上大尺寸的轮圈以及比较薄的轮胎,本身就很难把减震和隔音这两个事做得很好。这辆MG6XPOWER也是如此,当速度上去之后能够感受到明显的胎噪,运动模式下还会有模拟声浪。所以如果是用来家用,这是一个需要留意考量的地方。
试驾总结:MG6XPOWER行驶方面的精髓就是比较“战斗”的氛围,6秒破百的加速能力,虽然在性能车里不算太出众,但它营造的战斗感特别的足,车内所感受到的音浪、比较硬朗的悬挂,包括很燃的外观,这是它在驾控层面给我叠加起来的综合感受。
2011年6月16日
表现可圈可点 试驾MG6 1.8T自动豪华版 如果说MG6在09年广州车展的亮相标志着全新MG品牌设计风格和趋势的话,那么MG6 saloon就是对于MG品牌的进一步诠释:保持品牌特点的同时,又兼顾了较强的实用性。
说上面这段话倒不是为了可以赞扬或者褒奖MG6 saloon这款车(下面简称MG6三厢),只是通过几天时间的试驾它给我留下了不错的印象,相比MG6掀背车三厢车肯定更加符合国人的审美需求,在不少方面都超出了目前自主品牌车型的水平。当然,车无完车,MG6三厢也有写小的不足,在下文中我都会详细说明。
我们此次评测的车款1.8T...
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高网感艳压同级 全新名爵6 20T自动Trophy
更大的出行半径,让年轻人的驾驶压力随之攀升,怎样的驾控陪伴,才能满足他们?即将于3月23日上市的全新名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版,或许,就是答案。
今日公布的20T自动Trophy超级运动互联网版配置显示,在“当红主爵”全新名爵6越级性能表现与互联网汽车智能系统“互联智行”体验力压同级的基础上,新车型将搭载由上汽和机器视觉技术及市场领导者Mobileye携手打造的
MG Pilot(ADAS)高级主动驾驶辅助系统。该系统全面整合了30-40万豪车常见的ACC自适...
查看全文>> 更多相关>>2018年3月7日
爱这一抹“红色”长白山冰雪试驾名爵6 都说良好的点缀是点睛之笔,具有化腐朽为神奇的功效,殊不知自然的景色也需要一抹不一样的颜色来点缀。今天,我们就收到邀请,来到了白雪皑皑的长白山,来在冰雪路面上试驾名爵6,我们就是这雪山深处的那一抹红。
想开着名爵6去雪山遨游,还是要了解了解这款产品。名爵6这一抹“红色”最近确实相当火热,很多消费者都在关注着这款产品。目前上市后每个月的订单量都在万台上下,而无奈产量有限,每个月的交货量仅仅在8千辆。名爵6确实有着不错的产品力。
可以说名爵6的外观就是它的一大卖点,名爵6的外观年轻时...
查看全文>> 更多相关>>2021年7月14日
更强大的强化进步 场地试驾全新MG6 Pro Pro一词源自于英文Professional的缩写,一般带有“Pro”的型号都要相比于不带“Pro”的型号会在某些方面有一些更专业、更强大的强化,但并没有达到颠覆性的改变。本次我们就来看下这款全新MG6 Pro到底在哪些方面进行了强化。
动力方面,全新MG6 Pro搭载了上汽蓝芯新一代高效动力组合,1.5T发动机最大功率为133kW,最大扭矩285N·m,传动部分匹配7速双离合变速箱。
从实际体验来看,全新MG6 Pro上所搭载的依旧是我们熟悉的那套动力总成,油门踏板的调校比...
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