最高性能版本 兰博基尼推出Huracan赛车
近日据海外消息,兰博基尼推出了全新Huracan Super Trofeo EVO2赛车,价格为25万欧元(约合人民币194.68万元),新车将征战2022 Super Trofeo超级挑战赛,并且兰博基尼表示,得益于“激进的空气动力学升级”,该车有望成为该系列中有史以来最高性能版本。
作为赛车,新车对该车进行了大量的空气动力学设计,其车身包围,前翼子板上方通风口以及尾翼均使用了碳纤维材质。新车尾部采用了全新的保险杠和中置双出排气管,配合新的尾灯和扩散器,让其赛道表现直线提升。此外为模仿兰博基尼旗下高端车型Sian,新车采用了更激进的前脸造型,LED前大灯更加纤薄,前扩散器的造型也和Sian如出一辙。
除了样式变化之外,该车还配备了升级的制动系统,该系统具有新的卡钳和更大的制动片和制动盘。动力上,该车搭载了一台5.2升V10自然吸气发动机,最大功率456kW,配备X-Trac六速序列式变速箱,并且为后轮驱动。另外,兰博基尼设计总监Mitja Borkert(博克特)表示:“HuracánSuper Trofeo EVO2代表了一种未来主义的设计美学,并预示了下一代公路车的设计方向。”未来兰博基尼的旗下超跑都有望采用这种赛车风格。
2015年7月9日
相当过瘾 上瘾了 试驾兰博基尼Huracan 每次试驾超跑之前的那几天,总会浮想连篇,在城市里难开吗?动力真的很暴躁吗?排气声好听吗?思维很跳跃,总之各种问题,那种忐忑又有点激动的心情,有点像读书的时候想着暗恋的女生,哦不是,女神才对。但真正来到女神面前的时候,却又脑子一片空白......“愣在那里肯定想不到啦,感觉是要亲密接触才能找到的,还不开门......”
店里的销售员跟我说,“不用担心,这台Huracan(以下简称:小牛)比Gallardo好开多了,更别说大牛Aventador,有些车主甚至天天开,完全没压力。”...
查看全文>> 更多相关>>2019年8月13日
实拍小蛮牛兰博基尼Huracán Evo Spyder 如果你问我有什么东西可以让一个男人瞬间血脉喷张无法自拔,那么我给你的回答便是如此,一个身材火辣的比基尼美女和一台性能卓越的超级跑车。或许性感美女可以点燃你原始的欲望,但是性能跑车却能激发你那份对于速度的渴求,恰似一丝涟漪瞬间转为惊涛骇浪让你的内心久久不能平息。今天的实拍解析我们便为大家带来一款来自“地狱”的小蛮牛——兰博基尼Huracán Evo Spyder。
早在今年的上海车展上,兰博基尼Huracán EVO和Huracán EVO Spyder便迎来了亚洲首秀,而实...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月7日
这家伙真霸气 到店实拍兰博基尼HURACAN 距离GALLARDO的推出已过了十年,全新的入门型兰博基尼HURACAN终于推向市场,不同于以往的车型小改,此次全新车型在外观内饰与车辆舒适性、功能性方面都有较大的提升,目前上海经销商处已有展车,点评君此番就为大家详细解说这台白色的HURACAN LP610-4。
相比曾经的GALLARDO,HURACAN造型更为凶悍霸气,侧面的进气口造型借鉴了旗舰车型AVENTADOR的设计,车辆外观的整体性更高。尺寸上新车的长度和宽度有小幅的增加,基本还是保留了原有的车辆比例和结构。
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查看全文>> 更多相关>>2014年9月11日
倔强的蛮牛 到店实拍兰博基尼Huracan
作为世界闻名的超跑品牌,兰博基尼旗下车型车型之少,绝对是一件令人印象深刻的事情。因为兰博基尼Logo是一头倔强的蛮牛,所以旗下的Aventador和Gallardo分别被昵称为“大牛”和“小牛”。同样令人印象深刻的是,大牛和小牛更新换代的速度真的算不上快,尽管大小牛一直出现着各种不同的版本,但都是在已有的基础上进行的微调,尤其是在2003年问世的小牛Gallardo,毫不夸张地说,已经走到了产品更新的时间点上了。
2013年,新一代小牛Huracan终于来到了人间,十年的积淀使得新款小...
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