提升整体效率 日产e-POWER下半年国产
近日,日产宣布将在中国市场引入e-POWER技术,并将其应用在轩逸车型上,新车会在下半年上市。日产e-POWER由1.2L发动机和电动机组成,由于发动机只需给电池供电,因此可以一直在最佳工况下工作,能够提升整体效率,以此来降低油耗。(配图为现款车型)
e-POWER总成由发动机、发电机、电机组、逆变器和电池组成。整车动力纯靠电机驱动,发动机不再负责提供动力,而是只负责为电动机提供所需要的电力。通过合理的调配,车辆会有更好的燃油经济性,油耗也会降低不少。由于e-POWER智充电动技术的电池容量很小,无法脱离发动机工作,所以它与传统的增程式动力也有区别。
目前海外版Note使用了e-POWER技术,电动机功率为80kW,最大扭矩能达到254N·m,而且海外版Note的综合油耗仅为2.9L/100km,与轩逸的整备质量大致相同,预计轩逸的油耗也将在3L/100km左右。既保障了动力,又控制了用车成本,这些都完全符合全新轩逸的产品定位。不仅如此,e-POWER未来除了将在小型或紧凑型产品上搭载,还会在中型、中大型车上所使用,届时,我们或将能够看到搭载日产e-POWER智充电动技术的奇骏、天籁等车型。
2010年6月30日
公路上的绅士 试驾东风日产新轩逸2.0L
新轩逸作为东风日产在家轿市场上的主力车型,于2009年4月正式上市。这款车型不仅在外观方面进行了重新设计,而且在配置方面也进行了升级,售价为12.48-16.78万。那么这款做工精细、配置丰富的车型在日常驾驶时的表现如何呢?下面就让我们一起来了解一下。
笔者本次试驾的是新轩逸2.0L车型,这款车的发动机的动力输出品质很平顺,起步时没有任何迟滞感而且在各个转速下都有足够的扭力输出。另外新轩逸采用的CVT无级变速箱与发动机的匹配很默契,当需要超车深踩油门时,新轩逸的转速快速提升,而动力...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月13日
增配而来 到店实拍日产轩逸1.6L尊享版 今年北京车展期间,东风日产根据市场反馈对车系进行了调整,天籁公爵车系新增了定制理念的公爵荣耀版,多项配置用户可自由选装的,我们此前也对其做了详解。另外,轩逸车系也增加了一款1.6XV尊享版,在原有1.6L顶配基础上增配而来,指导价13.78万元,它也正是本文的主角。
一、2800元差价换来哪些配置
轩逸1.6XV尊享版这款1.6L的新顶配车型,相比原有的1.6L豪华版可谓“水涨而船高”,指导价格提高2800元,带来了四处此前只在1.8L高配车型中才有的配置:增LED日间...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月23日
更多舒适而非运动 测试新轩逸1.6 CVT
2.0排量的天籁驾乘起来是款什么样的车,我想用司机开、老板坐6个字形容最合适。只是还需要对司机的定义来稍稍限定下,这个司机必须控车技术娴熟,驾驶经验丰富,知道应该怎么驾驶才能让老板坐着舒服——脑海中永远没有激进和运动二词。
作为紧凑型轿车,可以说轩逸在国内面临的对手很多,但基于它较低的价格和宽敞的空间,来自德系品牌的朗逸和日系品牌的卡罗拉才是它的劲敌;与他们相比,轩逸如果在均衡性去硬拼的话肯定不占优势,所以保持自己的鲜明特色——舒适才是它制胜的关键。就像广告宣传片里所讲...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月18日
"家"用主义 静态评测东风日产轩逸 作为一款家用车,轩逸并不过分追求另类的车身设计,简单的线条,流畅的曲线,低调的车身造型目的就是为了烘托出家用那种闲适感。
“家”用主义 静态评测东风日产轩逸之外观篇
经过小幅改款后的新轩逸形象更加时尚,增加车长后更像小号的天籁
轩逸外观给人的感觉是那种既不惊艳也不难看的中庸格调,饱满但并不肌肉的车身线条使车身看起来没有一丝的运动感,但却典雅大气不少,可能正是这些彼此冲突的设计结合在一起后,给了轩逸低调温和的家用风格。
新轩逸入时的采用了雾灯与进气口分离式设计,中网隔栅也采用...
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