经典双泡车顶 保时捷911特别版测试谍照
近日海外媒体在纽博格林北环赛道捕获了一组保时捷911特别版车型的测试谍照,该车名为典藏版车型(Sport Classic),将以限量的形式发售。由于上一代Sport Classic车型将当时911车系中Carrera S的3.8升自然吸气发动机进行了重新调校和升级,因此作为参考,新车预计搭载一台与现款Carrera S车型相同的3.0T双涡轮增压引擎。在经过保时捷的调校后,新车的动力参数应该会在原车的基础上有进一步的升级。
保时捷上一代的Sport Classic车型曾于2009年亮相,由保时捷Exclusive部门历时三年打造而成,以997.2代为基础,集成了自911初代开售以来的经典设计。新一代Sport Classic在外观上延续了该创意,车顶由圆滑的造型改成了经典的双泡车顶,经典鸭尾造型来自于1973年款的保时捷911 2.7 RS,而外扩的轮毂则来自于911 Turbo,双圆形运动排气则来自于新款保时捷911的造型。
内饰方面,按照上一代Sport Classic来推测,新车内饰将不会与普通版车型有太大变化,但会在扶手箱门版上增加限量版的车型标识。新车预计将在今年晚些时候或2022年初亮相。
2011年3月14日
脱胎换骨 实拍保时捷911 Edition Style 保时捷911,从诞生之日起,就一直在不断突破自我,同时又保持着看似固执的自我,这种精神慢慢演变成了品牌精神,一种在不断开创历史而又坚守传统的精神与梦想。也许有人会说保时捷自从Ferdinand·Porsche去世之后就不再有设计师,40多年不曾改款就是最好的佐证。然而这种表象上的传承一直伴随着内在的脱胎换骨。
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穿越时空 意大利试保时捷(991)911 Targa 当你在一周内去体验一款不同年代的车,科技已经超越了可以想象的空间。
保时捷发表最新911 Targa后,我收到他们的通知,去意大利体验一下这款991 911 Targe的魅力,在我兴奋之余第一件事是找了一台1978年的保时捷911 SC Targa认真的玩了几天,为了更好的去体验全新的Targa,无疑这是最佳的选择。
这台1978年的911 SC Targa是我朋友的最爱,他在这几十年里拥有过无数的车,而这台经典款的911 SC Targa却是从来没在他替换的名单里,我问他为什么?他告诉我,...
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传奇开始 保时捷的第一台跑车是什么? 粉丝文化对于一个工业产品来说其实是一项很高的褒奖,保时捷就可能是在华市场拥有最庞大粉丝群的品牌了。虽然真正的可能博古通今的真“粉儿”因过高的车价不会有太多,但几个经典车型琅琅上口还是很容易的。笔者虽不是保时捷的粉丝,甚至是对立面大排量性能跑车的追随者。也时常会逗逗身边的“保时捷粉儿”的车友,现在这个问题也提给屏幕前的您,保时捷的第一台跑车是什么呢?
是的,可以说时至今日对于保时捷吸粉作用最明显的车型是911,但是从研发理念到车型定位,无疑Typ 356才是91...
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