终极合体 实拍奔驰全新纯电旗舰—EQS

汽车界的电动化趋势是不可逆的，越来越多的品牌都开始向电动化转型，其中豪华品牌巨头们的动作更是格外引人关注。奔驰作为某种意义上汽车的“发明者”，更是积极地推行电动化路线，当电动化和象征奔驰顶级车型的“S”融合在一起，会擦出怎样的火花呢？一起了解一下奔驰全新的纯电旗舰：EQS。

开始说EQS之前，先简单说一下EQC，它对于奔驰的意义包含两个层面，其一它是奔驰首款国产的纯电动汽车，于2018年正发布；其二它也标志着EQ这一电驱科技延展到奔驰旗下的很多车型，主要分三类EQBOOST48V轻混系统、EQPOWER插电式混合动力和EQ纯电驱动。

初见EQS，着实令人眼前一亮，它不同于奔驰以往任何一款车型，诞生于全新EVA纯电架构的它，绝对具有划时代意义，可能也有人会惊呼：概念车居然上路了！

与绝大多数纯电动车一致，EQS也采用了封闭式中网，亮黑色钢琴烤漆中网内布满星辉标识，中网上方的LED灯带贯穿两侧大灯，科技感瞬间拉满。熟悉的多边形大灯造型和雾灯区样式，在告诉人们它仍旧是一台奔驰。

前风挡玻璃顶部为ADAS高级驾驶辅助系统视觉传感器，可以看出EQS依旧采用了双目摄像头方案，与全新S级、E级等车型一致，但不同的是，除了常见的毫米波雷达，EQS还在中网内集成了一颗等效16线固态激光雷达，以增强对于车辆前方环境的感知能力。

大灯方面同样是黑科技满满，每侧大灯有3个独立的LED光源，内含130万个微反射镜，除了提供强大的照明功能外，它还可以像投影仪一样，在地面投射出各种形状。

最引人注目的就是侧面的“弓型”车身，得益于纯电架构，设计师可以更加天马行空，让车轮尽量布置在车身四角以换取更大的驾乘空间。尺寸方面，EQS长5216毫米，宽1926毫米，高1512毫米，轴距3210毫米，全面向传统旗舰S级轿车看齐。

独特的车身设计令线条非常流畅，风阻低至0.2Cd，这也是当今量产车型所达到的极限值。

左前翼子板上的长条形开口为玻璃水加注口，设计非常独特，标新立异的同时考虑到了便利性。

门把手采用可伸缩设计，精致的镀铬装饰，上方还篆刻有奔驰英文logo，宛若艺术品。

EQS的轮圈采用了非常独特的低阻力设计，表面覆盖有无数个星辉logo，透过这些可以隐约看到刹车盘，视觉效果超赞，但是否坚固以及易清洁性还有待检验。轮胎为主打性能的倍耐力PZERO系列，四条规格均为255/45R20。

车尾设计同样简洁，贯穿式尾灯上方有一个稍微向上翘起的小鸭尾，将动感气息烘托得恰到好处。

尾灯内部造型的设计灵感来源于白炽灯丝，电灯从某种程度上改变了人类世界，那么电动汽车是否也具有这样的意义？拭目以待吧。