设计和智能化重点提升 实拍欧尚X7 PLUS

内饰也采用了新的设计，环抱式座舱理念在X7 PLUS上得以延续，中控位置的区域布局有所变化，中央区域采用了悬浮设计，整体采用了极简的设计风格。

方向盘与X7保持一致，平底的造型设计，真皮打孔包裹手感出众，两侧配有丰富的车辆及多媒体控制按键。

仪表采用了10英寸全液晶显示屏，UI设计和功能性都与X7相同，不同模式下呈现不同的洁面效果；在仪表的上方同样具备一个识别探头，可以利用面部识别启动车辆，以及针对驾驶者的身份调节座椅等。中控屏幕升级为12.3英寸，系统搭载了最新的OnStyle3.0系统，由于展车的系统并未激活，根据此前的2.0系统来看，它依然具备很强的车辆和生活化功能。硬件方面也同样进行了升级，采用了处理速度更快的8核超高速车机，针对语音识别核系统的处理速度上都有明显提升。

X7 PLUS的座椅加入了纹路设计，档次感进一步提升，座椅的柔软度和承托性都不错，主驾不仅采用电动调节，通风和加热功能也没有缺席。

身高1.75m的体验者，坐入X7 PLUS的前排，头部空间达到了一拳四指，空间余量充足。

后排座椅宽大平整，采用了加厚的填充海绵，确保座椅对于乘客身体的支撑和舒适感，并且后排地板为纯平设计，保证了中间乘客的乘坐感受。

进入到后排，头部空间为一拳，腿部空间超过了两拳，如此宽敞的空间表现得益于宽大的车身，这在同级别中的表现也是出色的。

X7 PLUS搭载全新一代蓝鲸1.5T发动机，在动力储备、响应、经济性上，都有诸多技术加持；它的最大功率138kW，最大扭矩300Nm，相比上一代发动机扭矩层面有明显的提升，PK主流竞品也有不小的优势。

传动系统依旧来自长安自主研发的湿式7速双离合变速箱，与发动机有相对成熟的匹配，确保高效动力传递的同时，燃油经济型也有所兼顾。

底盘部分，前后均采用了独立的悬挂结构，同时之前X7采用的柔性副车架也得以保留，它的加入可以进一步抵消震动和颠簸。

点评：长安欧尚在品牌转型后，产品更新脚步非常快，无论是燃油车还是新能源车，每年都有重要车型推出，X7 PLUS作为X7的升级车型，还是给我们带来了不小的惊喜，全新的家族化设计，更智能化的软硬件配备，提升显著的动力系统，都进一步诠释了X7 PLUS自身的竞争力，相信在未来的市场当中，也能够获得更好的表现。