变身科技男 实拍福特Mustang Mach-E
内饰方面，新车向如今很多主流新能源车型看齐，采用了数字化的设计理念，整体布局十分简约。在中控台及门板等多处运用了大量环保材质，实拍GT First Edition版本车型配备B&O音响，带有10个扬声器。此外中控台下方采用了镂空设计，可以提高一定的储物能力。
同时搭载了10.2英寸全液晶仪表，造型设计比较小巧，提高了驾驶视野。而中控15.5英寸触摸屏并不是完全触摸的，在屏幕下方还配备物理悬浮式旋钮，科技感十足。
这套15.5英寸中控屏搭载的是福特最新SYNC+2.0智行信息娱乐系统，提供了丰富的影音娱乐功能，包括爱奇艺、百度地图等应用。与此同时，该车将支持OTA升级，并将搭载基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统，不过目前只有在无锡，长沙等城市特定区域才能使用。
另外新车全系配有全速自适应巡航系统、主动刹车、盲区监测、车道保持、车道居中辅助以及变道预警等功能。除此之外，还提供Co-Pilot360智行驾驶辅助升级包，包含主动驾驶辅助、侧面距离警示系统、全景影像以及自动泊车等功能，选装费为15000元。
座椅方面，GT First Edition车型采用了皮质包裹，并辅以蓝色缝线点缀，视觉效果比较运动。同时在座椅表面以及中央扶手箱上镶嵌有"GT First Edition"字样，有别于标准版和长续航版的设计。在座椅配置方面，与前排座椅匹配的均为电动调节，并且带有座椅加热和主驾驶座椅记忆功能。
后排座椅配备空调出风口，带有手动调节区域。此外，下方还配有USB和Type-C共两个接口，满足如今年轻人的充电需求。不过由于展车不让进，所以暂无法体验前后排的空间大小，等到后续有试驾车，我们再进行详细测试。
动力方面， 国产福特Mustang Mach-E提供标准后驱版、长续航后驱版、长续航全驱性能版以及GT版共4个版本，其中长续航全驱性能版采用双电机布局，最大功率260kW最大扭矩730Nm，CLTC工况下续航里程可以达到540公里以上。而长续航后驱版最大里程可达600公里以上，标准后驱版最大里程可达470公里以上，GT First Edition最大里程可达480公里以上，并且百公里加速可跑进4秒内。另外还提供"细雨"、"入胜"以及"不羁"三种驾驶模式选择。
前麦弗逊式+后五连杆式后独立悬架
充电方面，GT First Edition车型在慢充状态下，从30%电量充满至80%需要耗时3.9小时；而快充状态下，从30%充满至80%电量仅需27分钟。此外，福特将与蔚来进行合作，通过福特App可实现在蔚来充电桩进行充电。
编辑点评：福特Mustang Mach-E的推出，标志着福特开始迈向电气化时代。从产品上看，新车被寄予厚望，许多福特最新的一些技术应用在上面。比如全新一代Co-Pilot360驾驶辅助系统和SYNC+智行信息娱乐系统，还有C-V2X车路协同技术等，在科技配置方面颇具看点。
同时相比一些新势力车型，Mustang Mach-E拥有着一定文化底蕴，继承了"野马"的很多特征，满足了那些喜欢肌肉感和追求性能的消费者。从价格上看，以其26.5万的起售价，可以说相当有诚意，比起蔚来EC6以及Model Y，价格优势明显，并且这个价位还将直接与特斯拉Model 3展开竞争，未来市场表现值得期待。
