限量形式发售 保时捷911全新典藏版车型
近日有海外媒体曝光了一组保时捷911新车型的谍照图片,据悉该车或成为保时捷全新典藏版车型(Sport Classic),将以限量的形式发售。保时捷911 Sport Classic曾在2009年首次推出,由保时捷Exclusive部门历时三年打造而成,以997.2代为基础,集成了自911初代开售以来的经典设计。老款保时捷911 Sport Classic限量250台发售,每辆车都标配了一个独有的编号。
从谍照上来看,新车的前脸经过了小幅改造,前保险杠上的进气口尺寸更大。车顶也由圆滑的造型改成了经典的双泡车顶,还把主动式升降尾翼换成了经典的鸭尾造型。新车将近年来911的经典设计再次融汇至一台车上,因此外媒推测,这将成为全新一代的典藏款(Sport Classic)车型。
上一代Sport Classic车型
由于上一代Sport Classic车型将当时911车系中Carrera S的3.8升自然吸气发动机进行了重新调校和升级,因此作为参考,全新一代Sport Classic也将会搭载现有的Carrera S车型动力。目前,Carrera S车型搭载了一台3.0T双涡轮增压引擎,可输出最大331kW的功率和530N·m的扭矩。在经过保时捷的调校后,新车的动力参数应该会在原车的基础上有进一步的升级。
2019年11月29日
次经典车试驾之旅 体验保时捷经典车型 每一个车迷都知道保时捷,每一个知道保时捷的人都知道911,假设A=B,B=C,所以A=C,保时捷911是每一个车迷都绕不开的一辆车。费迪南德保时捷在创立品牌之初,就是要打造轻量化的高性能运动型车,在经历了种种波折之后,终于发布了356系列,后期的911系列,以及那些在赛场上拿下过众多荣誉的赛车。开场铺垫了这么多,也到了该揭示主题的时候了,这次我用了10个小时,用了可以飞到欧洲的时间,却只是从上海来到云南,目标就是保时捷911,但不是最新款的,而是从356开始,到996时代的911系列,一次经典车...
查看全文>> 更多相关>>2017年7月19日
整体线条更加优雅 曝全新911敞篷版谍照 日前,我们从海外媒体获取到了一组全新一代保时捷911(代号992)敞篷版车型的路试谍照,新车仍然延续了保时捷911车型经典的外观设计,根据此前的消息,新车有望于2018年下半年正式亮相。
从外观来看,由于谍照车尚处于早期测试阶段,因此其套用了现款911车型的车身,但从前后翼子板上加宽的轮眉来看,基本可以确定谍照车已经采用了新一代911车型的底盘,与新的动力总成进行同步测试。
侧面来看,新车采用了软顶敞篷造型,整体线条更加优雅。新车将继续采用贯穿式尾灯,但从尾部的伪...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月30日
三人行必有我师 保时捷911/GT-R/XKR-S 汽车这种东西,有时羁桀不驯吓傻人,有时也太舒适沉闷,有时却恰到好处无过且无不及。
无论怎样变,它依然是911。为防有人不知所以然,保时捷甚至送佛送到西,在车尾一字不漏串写“Porsche 911 Carrera S这个全名,字母一律以银色标明,分上下两行傲然踞守臀部,足证这头大肉猪己加烙印,有头有脸有出处。但此举不是有点多余吗?我的意思是你有可能将它误认为其他汽车吗?就算鲜黄色战衣三日下来沾满一身北京的尘土,家喻户晓的轮廓依然让人一眼看穿这辆接近全新开发的汽车出自何门何派。私下甚至觉得20英寸...
查看全文>> 更多相关>>2018年3月8日
强悍的性能 车展实拍保时捷911 GT3 RS
本届日内瓦车展上有很多重磅新车,甚至可以说数不胜数,不过对于资深车迷来说,有一款车在信仰方面绝对是无敌的,它就是保时捷911 GT3 RS。别看这只是一次中期改款,但是按照保时捷的作风,改变一定不会少。当然,我说的不是外观和内饰,而是强悍的性能。
还记得去年发布的991.2 GT3吗?它居然换了和991.1 GT3 RS同样4.0L排量的发动机(不过并不是同一款发动机)!而且7分12秒的纽北圈速比991.1 GT3 RS还快了8秒,比997.2 GT2 RS快了6秒,GT3成为了当...
查看全文>> 更多相关>>