搭六速手动变速箱 福特嘉年华跨界版实拍
嘉年华是福特旗下的一款小型车,曾经引入国内市场销售并受到广大消费者的欢迎,新款嘉年华现已在海外部分地区换代并正式开售。近日有海外媒体捕获到一组福特嘉年华跨界版的实拍车型,该车相较于普通版本增加了哑光黑色车体包围,并且底盘高度有一定提升,车顶行李架的配备更为新车平添了几分跨界色彩。
外观方面,该车整体的设计语言进行了更新,相较老款而言,全新嘉年华针对前灯组造型进行了调整,车灯变得更为宽大,其内部增加了一条横向LED灯带,视觉上看起来更加精致。新车尾部方面变化不大,后尾门上的小尺寸扰流板尺寸有所增加,运动气息浓厚。此外,新车配备有搭载全新车机系统的悬浮式中控大屏,中控台布局也得到了优化,方便了驾驶员的操作。
动力方面,据了解新车仍将搭载1.0T三缸涡轮增压发动机并配备48伏轻混动力,可满足欧洲最新的排放标准。此外,新车搭载了六速手动变速箱,经过福特的调校匹配娇小的车身,可以拥有十分出色的动力响应。
2013年5月20日
三门造型是一大亮点 实拍福特嘉年华ST
如果以国内摇滚乐队来比喻大众的GTI和福特的ST,那么GTI就相当于“零点”,而ST至少也是“唐朝”的级别。大众的高尔夫GTI和波罗GTI在国内都只提供自动挡车型,相反福特的两款ST都只提供手动变速箱,谁在耍范儿谁是死忠无需多说。福克斯ST现在在北京是来一辆卖一辆,来两辆卖一双,也许你觉得有点儿贵?没关系,嘉年华ST最晚7月份上市,在此提前送上一篇实拍报道,大家先解解馋吧!
嘉年华ST在外型上和普通嘉年华最大的区别就是少了两个车门,欧洲满大街都是的三门版车型在咱们这儿居然成为了一个珍...
查看全文>> 更多相关>>2009年6月30日
推崇驾驶乐趣 试驾福特小型车新嘉年华 对于福特来说,全新的第4代嘉年华是极其重要的全球战略车型,它一如继往地推崇“驾驶乐趣”,是款乐趣多多的小型车。
福特新嘉年华
从测试部拿到车时,夜幕已经降临,公司车位剩下的车寥寥无几,嘉年华左右的停车位都是空的,一时间无法判断这辆全新嘉年华的车身尺寸大小,起码它看起来很魁梧。这不禁使我暗自疑虑:“它还是福特充满驾驶乐趣的小型车吗?”
“动感”是福特最近的设计诉求,嘉年华在这点上,里外都做得不错
事实上,嘉年华的尺寸没有比上一代增大多少:车长增加2厘米,车宽增加4...
查看全文>> 更多相关>>2014年1月6日
排量更小、动力更强 试嘉年华1.0 GTDi 记得上一次和嘉年华自动劲动型亲密接触还是去年的5月份,那时它还搭载着“远房表亲”——马自达2上的1.5L发动机。虽然该发动机在嘉年华中期改款的时候加入了进排气可变气门技术(Ti-VCT),动力参数有小幅度的提升,燃油经济性也有一定的提升,但依旧没有给人留下深刻的印象,尤其是我这个09款嘉年华的车主。如今,在配置依旧丰富的前提下,它换装上排量更小、动力更强的1.0L EcoBoost涡轮增压发动机,摇身变成了1.0 GTDi自动劲动型,这一次似乎有点看头了。
别小看这台排量只有1...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月20日
阿斯顿·马丁的大嘴 实拍13款新嘉年华
● 外观:换阿斯顿·马丁式前脸 更加霸气犀利
新款嘉年华在外形轮廓上的改变并不大,最大的变化就集中在那张脸上。作为首台采用了福特家族全新前脸的国产车型,第一眼看到新款嘉年华还真忍不住联想到“小小阿斯顿·马丁”的感觉。当然这也让我们更加期待“小阿斯顿·马丁”新蒙迪欧Fusion的国内亮相了。
换装了大嘴进气格栅后,五条幅的镀铬格栅显得霸气异常。雾灯的外饰板也更加棱角分明,搭配微微突出的前唇,运动气息十分浓厚。虽然小小的车身配这么一副大气的前脸似...
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