乐趣极限进一步提升 图解全新丰田GR 86

今天对车迷朋友和JDM粉来说是个大日子，在丰田和斯巴鲁联合举办的线上发布会上，他们带来了全新一代丰田GR 86以及此前已经发布过的全新BRZ，这两款车将分别于今年的秋天和夏天在日本率先上市。

全新GR 86和全新BRZ

此次发布的全新GR 86和BRZ，它们彼此的角色划分更加明确。例如丰田负责规划和设计，斯巴鲁负责开发设计和评估。并力求将两车的个性做出更明显的区分。全新GR 86将具有“更高水平的驾驶舒适性能，同时有很好的运动性能”，而新款BRZ具有“每个人都可以享受的终极FR驾驶乐趣，更纯粹”。

外观：更平易近人了

全新GR 86相比同平台的BRZ在外观上做了小幅调整以体现差异化，主要区别在下包围处，上代亦是如此。个人觉得上代的两台车BRZ更好看一点，而这代反过来了。新86的前脸明显更大气。

Functional MATRIX格栅

GR 雅力士

全新GR 86的车头使用了GR专用的Functional MATRIX格栅，无论放在86还是GR 雅力士上，都能营造出十足的战斗范。大灯组同BRZ一样采用了全新的造型，变得圆润可爱了一些，但老实说我还是喜欢上一代的设计，那种犀利凶狠的眼神传递出来的都是想要战斗的欲望，而这一代，有点太有亲和力了。

上代86 眼神很犀利

尺寸方面，新车的车身数据为4265/1775/1310毫米，轴距为2575毫米。比上一代车型长度增加25毫米，高度降低10毫米，体型基本保持上一代水平，并且通过进一步降低重心改善了它的转弯性能。

车顶和翼子板均为铝材质，并且前排座椅和消音器均得到了改进以减轻重量。此外，车身刚性也得到了提高，与上一代相比抗扭转刚度提高约50％。

依然很紧凑

侧面造型依然很紧凑，并且还新增了通风孔的设计，这都是出于提升整车性能的考量，而且视觉效果上也更有力量感；轮胎的规格为215/40 R18，相比前代的205/55 R16看着要顺眼多了，此前这个部分一直被大家吐槽，但考虑到86的漂移属性以及之前2.0L的动力基础，那个规格的轮胎也确实够用了。

86和BRZ

这个尾灯似曾相识？

车尾也采用了和BRZ一样的设计，但尾灯的造型却给人一种似曾相识的感觉，乍一看有点像讴歌的NSX，细琢磨一会又看出了些老款君威的影子，总是让人出戏。

整体来说相比老款确实更时尚了（虽然我到现在都没有看习惯）；车尾上方有一个上扬的小鸭尾，底部为双边共两出的排气，对于这种小跑车来说都是很常见的设计。