起售价或220万左右 兰博基尼Huracán小牛
Huracán是兰博基尼家族的入门级跑车,又被广大车迷亲切的称为“小牛”。近日,据海外媒体透露,为改善碳排放量,升级动力响应,兰博基尼Huracán将换搭4.0T涡轮增压引擎,以取代原有的5.2L自然吸气发动机。相关人士表示,该发动机是兰博基尼Urus上的同款动力,Urus是兰博基尼首款搭载4.0T的车型,这款动力在该车上深获好评。
据外媒表示,兰博基尼这款4.0T涡轮增压V8发动机的最大输出功率和扭矩分别为478kW、850N·m,而老款5.2引擎的最大功率和峰值扭矩分别为470kW、565N·m,在动力和排放方面,新款4.0T发动机都大幅超越了老款5.2L发动机的参数。
此外,5.2L大排量车的消费税大约为车价的40%,在换搭4.0T动力之后,整车的消费税则降为25%,相对来说提升了一部分性价比。目前,现款Huracán EVO后驱版(RWD)车型售价约254万,换搭4.0T引擎后消费税可降低约38万元,现款Huracán STO车型售价约390万,换搭4.0T引擎后消费税可降低约58万元。
兰博基尼Urus
据悉,兰博基尼Huracán的竞争车型:法拉利Roma目前在华上市售价约238万,价格创跑车市场的新低。为大力捕获年轻用户,应对法拉利竞争,4.0T版本兰博基尼Huracán预计起售价在220万左右,相比现款售价有明显下调。
2016年4月11日
小牛回头 实拍兰博基尼Huracan LP580-2 Huracan LP580-2为Gallardo LP550-2的继任车型。也是兰博基尼Hurucan入门车型,它拥有发动机中置后驱的特点,而且整体售价不足300万,可以说的是目前在华销售最便宜的兰博基尼,也是唯一一台后轮驱动的兰博基尼。对比其他车型,发动机动力稍微调低一点,官方给出来的0-100km/h加速度成绩为3.4秒。现在就介绍下最便宜的兰博基尼车型是怎么样的。
● 外观:造型犀利激进 下进气口样式调整
LP580-2整体外观与其他Hurucan...
查看全文>> 更多相关>>2021年11月11日
向主人发起了挑衅 赛道体验Huracán STO 比起虚拟世界,我更喜欢现实中的快乐。用砂纸打磨机翼,用双手拼凑乐高,似乎比游戏更能打动孩童时代的我。即便如此,《Need for Speed》还是成功引起了我的注意。在《NFS热力追踪》中,兰博基尼Murciélago深得我心,不是因为性能登峰造极,而是因为那股坏劲儿。凶狠,毒辣,不留情面,怎么看都像“坏人开的车”。今天,字节代码中的“蛮牛”终于露出真身,向主人发起了挑衅。我倒要看看,Huracán STO究竟有多坏。
很遗憾,拿到车钥匙的瞬间,一丝失落从心底泛起。若不是钥匙背面的手写体“...
查看全文>> 更多相关>>2015年1月17日
180度大转变 试驾兰博基尼新小牛Huracan 原本“享受”二字是很难和“兰博基尼”联系到一起的,到了新小牛Huracan,似处有了180度大转变。
和兰博基尼联系在一起的,更多的是暴烈、躁动、刺激。真正“驾驭”一辆兰博基尼是需要体力、技巧和勇气的,即便简单“驾驶”它也需要强大的心脏和力量,不管是大牛 Aventador还是之前的小牛Gallardo。
大剂量超刺激
刺激能让人愉悦并上瘾,超跑的主要吸引力就在于驾驶的刺激。不过这也有个问题,当一遍遍的刺激归于平静之后,就产生免疫而不再有感觉了。
兰博基尼的定位就是,用剂量更大更强烈的刺...
查看全文>> 更多相关>>2020年12月2日
海外实测体验兰博基尼Huracán STO原型车 在现今越来越严格的法律法规限制下,纯粹的内燃机性能车越来越少,我们这些狂热的车迷们像是被赶入了黑暗窄巷一样无奈。幸运的是,每隔一段时间仍会有那么一些烧油的“原始”性能车出现,让车迷们又能看见曙光的出现。没错,今天我想说的就是这样的一辆车,兰博基尼Huracán STO。
兰博基尼把一辆Huracán STO原型车的钥匙交到了我的手中,我们来看看这只小公牛是否能捍卫兰博基尼在赛场上所取得的声誉。
它夸张的造型让它看起来像一辆从《创:战纪》电影里走出来的车,但张扬的外形同样有着功...
查看全文>> 更多相关>>