变化多集于配置 试驾体验全新款起亚K3

     目前起亚在国内生产销售的紧凑型车有赛拉图和福瑞迪两款，它们对应的现代车型分别是伊兰特和悦动，而随着现代朗动的上市，起亚的同平台车型K3也组装在即。尽管赛拉图、福瑞迪和K3是垂直换代产品，但鉴于老款还不错的销量，将来厂商应该会让三代产品同台销售。 起亚K3是起亚旗下新生代车型当中第一款K打头的紧凑型车，其长宽高分别为4600mm×1780mm×1445mm，轴距为2700mm。采用现代朗动平台，与朗动同样是一对兄弟，且拥有着风格完全不同却都十分出色的外形设计。 ...查看全文>> 更多相关>>

    8月，北京现代刚刚推出了索8的小兄弟朗动。这个月，东风悦达起亚又为大家带来了其K系家族的新成员K3。就时机和频率而言，韩系品牌这一记组合拳打得格外精彩。就在竞争对手绞尽脑汁翻身之际，韩国品牌开始借势发力了。 作为起亚最新的紧凑型家用轿车，K3同现代朗动一样，肩负着抢占中高端紧凑型轿车市场的重任。从其动感靓丽的外形、近乎越级的舒适性配置和全系标配的侧安全气囊便不难看出这个韩系品牌的决心。 见到实车之前我就已经被厂家宣传资料上的图片吊起了胃口。K3的外观带有明显的全新起亚家族特征。虎啸式家族脸谱...查看全文>> 更多相关>>

    紧凑型轿车级别的新二轮“韩潮”正在扩大，两个月前，我试驾了北京现代朗动，现在东风悦达起亚K3也来了。鉴于这对“双生车型”采用了同一技术平台，在参加起亚的试车前我曾担心它们之间会有太多的相似点，但随着了解的深入，K3逐渐表明它是一辆有着自身特质，甚至更加令人刮目相看的车型 目光炯炯的HID前灯、形状独特的直瀑式竖条进气格栅和散发着动感的车身线条，这些引人注目的外观元素就是东风悦达起亚K3给我留下的第一印象。在看到它时，我忽然觉得起亚厂方宣传的“虎啸式家族脸谱”有了一个十分贴切的具象化参照，而此前...查看全文>> 更多相关>>

     注：由于测试项目全部在交通部公路交通试验场进行，该测试场地属于保密单位，禁止拍摄，故文章配图中所使用的车辆静态和动态照片均在场外拍摄。 我们今天测试的车辆为全新一代K3插电混动自动智享互联版，也是全系的最顶配车型，补贴后的售价为17.58万元，动力总成上搭载的一台1.6L自然吸气发动机和永磁同步电机，其中发动机的最大功率为77.2kW，最大扭矩为147N·m；电机的最大功率为44.5kW，最大扭矩为170N·m。 与传统媒体采用的“加油跳枪”的测试方法不同，《清华...查看全文>> 更多相关>>