双边双出式排气 日产将推新款GT-R车型
近日,海外媒体曝光了一组日产新款GT-R车型的最新消息,新车计划在2022年内正式推出,而全新一代R35车型则将在2024年完成更新换代工作。据悉,日产新款GT-R动力将搭载3.8T V6双涡轮增压发动机,传动系统或将继续匹配6速双离合变速箱。同时,新车还首次配备了48伏轻混系统,最大功率提升了20kW,峰值扭矩提升了250N·m,相比现款车型动力也将得到大幅提升。
下图为GT-R50原型车
日产新款GT-R外观预计将与现款车型保持一致,前脸配备了较大尺寸的进气格栅,两侧装配了矩阵式LED头灯组,并延伸至机舱盖上方。车身侧面配备了多辐式铝合金轮毂,内部装配了黄色高性能刹车卡钳。车尾为双边双出式排气布局,尾门上方加装了大尺寸扰流板,进一步提升了车型运动感。
2016年6月1日
更强的战神独孤求败 试驾日产新款GT-R
日产GT-R从上市之后就一直在升级,而你现在即将看到的日产新款GT-R,有着上市以来最大的改变。车子的造型设计、动力输出都与之前有些不同。从时间上看,这也许会是第六代GT-R的最终版本。毕竟从2007年开始,GT-R已经度过了大约9年时间,也到了该彻底翻新的时候了。
日产新GT-R将会很快在国内上市,预计售价160万元左右。比奔驰AMG GT稍贵,和保时捷911起步价基本持平,依然很有性价比。
外观:前脸变化明显 设计更运动/更利于散热
日产新款GT...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月8日
内外全新换代! 到店实拍小跑日产GT-R
日产的高端跑车GT-R在日本本国一直有着公路战神之说,同样GT-R在中国国内也有着相当高的关注度。2012款GT-R拥有更为强劲的发动机,悬架系统经过重新调教,轮圈变得更轻,刹车盘尺寸也更大,而直接与我们身体接触的座椅也采用了全新的设计。这让人觉得2012款GT-R无异于是一台换代之后的佳作。
日产GT-R的研发源自对地球自然力量理解的进一步升华,正确地看待地心引力、惯性与空气动力学,并因势利导将其演绎为日产GT-R的全新设计。2012款GT-R属于中期改款在外观上并没有做太大的改变,...
查看全文>> 更多相关>>2016年6月3日
年轻人的战神! 新款日产GT-R海外试驾 GT-R是很多年轻人的梦想,也承载着我太多的记忆,然而这一次并不是六一儿童节的美妙幻想,有时候游戏和现实并不遥远,说不定哪天你就可以坐进GT-R的驾驶舱,并且飞奔在纽博格林北环或者比利时的斯帕赛道上,例如现在的我就是如此。
到底什么样的车才配得上“战神”的名号,有人觉得GT-R就是赤裸裸的超跑杀手,当然也有人觉得它只不过是一台赛道机器,能够提供的驾驶乐趣太少。但其实这些往往都是键盘车神结合各大媒体评测的片面之词。真正驾驶过GT-R的人永远都不会否认它“战神”的名号,同样也会非...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月22日
驾驶乐趣永远是头等大事 试GT-R Nismo 拥有全新空气动力套件和经过改进的底盘悬架,以及 440kW动力输出的GT-R Nismo版,可能已经是日产最好的超级轿跑车了
田村宏志,日产GT-R首席产品专家,他手心朝下,手指向地面轻点摆动着,似乎在摆弄着一架虚拟的小钢琴。之后,他盯着我的眼睛,缓慢而严肃地说:“毫无疑问,在我看来,驾驶乐趣永远是头等大事。”
晃动手指是田村说话时配合的动作之一,包括许多其他动作,举手、摆臂、耸肩等。仿佛就像驾驶者通过身体的每一个部分去感知道路传来的信息。对于一些人来说,这些关于GT-R的描述似乎非常奇怪,...
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