纯电模式续航45km 丰田新款普锐斯实拍
普锐斯是丰田旗下的一款紧凑级轿车,也是丰田对于电气化的初步尝试。2005年12月第二代该车在一汽丰田旗下实现国产,但因其高昂的售价导致销量不佳因而退出了中国市场。近日,有海外媒体曝光了一组丰田新款普锐斯的实拍照片,该车已在海外发布上市。
外观方面,新车相较于老款更为犀利,引擎盖上隆起的线条和前杠下方银色的前唇共同营造出动感的氛围。封闭的进气格栅搭配狭长的灯组,令整车达到了最佳的空气动力学效果。新车尾部层次感十足,两侧异形尾灯组点亮后辨识度极高。
动力方面,新车搭载由1.8L自然吸气发动机+电动机组成的插电式混合动力系统,综合最大功率91kW,纯电模式下续航45km,百公里平均油耗可以保持在4.06L-4.4L之间,相比雷凌混动更为省油(4.9升/百公里)。
2012年2月2日
节能环保透露科技感 实拍丰田新普锐斯 石油即将枯竭的现实,使得发展新能源汽车成为唯一的解决办法,于是有了电动汽车,甚至氢燃料汽车相继问世,但在技术还不成熟的情况下,显然现阶段发展混合动力的优势要更加明显。
就在众多厂家,尤其是国内车企还是以此为宣传噱头的时候,丰田已经将其作为常态化车型。不仅在国际市场上使得混合动力车型形成稳定的销量,在国内生产的混合动力车型——普锐斯,也已经发展到了第三代(国内从第二代开始生产)。全新一代国产普锐斯将于2月22日正式上市。
风阻优化的动感外形
既然已经发展到了第三代,海外...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月11日
成熟的新能源汽车 实测丰田全新普锐斯 作为新能源汽车的过渡产品,如普锐斯一样的混合动力车型是目前最成熟的准新能源汽车;虽然依然在使用内燃机,但相对于传统汽车来说,至少我们已经可以看到末日危机正在逐渐的远离我们。
外观 依然为了节能
记得刚拿到这台试驾车的时候,身边路过的情侣嘀咕说这车长得真怪异。其实在当年它刚刚出现在神州大陆的时候,绝大多数人都会认为它太超前,也太怪异,虽然在中国摸爬滚打这么多年,但是它的外形依然会让人感觉超前并且与其它汽车的设计格格不入,但其实这样设计的初衷只有一个,降低油耗。
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查看全文>> 更多相关>>2012年1月31日
国内限量销售3000台 实拍第三代普锐斯 每当谈及到汽车节能环保时,第一个想到也是必须想到的自然是混动或者是纯电动。汽油机随着石油能源的枯竭,电能在目前来看无疑是最理想的能源选择!并且全球各大汽车厂商都已纷纷投入到了新能源的大军中,类似沃蓝达、聆风等便在这股潮流中应运而生。坦白说,在研发新能源的各大汽车厂商中,丰田给我个人的印象颇为深刻,从最早的量产混动车型普锐斯,再到LS600hl,继而再到去年上市的CT200h,先不就丰田在电动汽车技术方面的水平和市场销量战绩(前期往往都是亏损),单凭丰田汽车在新能源汽车中的开拓精神,便值得让人尊敬...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月2日
百公里油耗仅4.3L 实拍国产丰田普锐斯
丰田作为来自倡导节能国度的日本汽车厂商,率先将混合动力车型普锐斯带到中国,并使之成为了国人最为熟悉的一款混合动力车型。日前,我们从一汽丰田官方获悉,新普锐斯将于2月22日正式在国内上市。近期部分一汽丰田经销商普锐斯展车已经到店,与此同时编辑提前体验了这款全新的新能源车。
新款普锐斯外形方面与上一代改动并不是很大,依然保持了普锐斯经典的几何造型,车顶微微凸起,车头和车尾微微下滑。虽然新款普锐斯保持了老款的外形轮廓,但是细节上面的变化也使得新款普锐斯看起来更加的运动、时尚,并且显得现...
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