城市路况实际能跑多远呢?蔚来ES6实测
运动、舒适、节能三种驾驶模式我觉得有着明显的性格区分,会影响到动力的响应速度和悬架的软硬,运动模式下整车最紧绷,加速能力此时也是最强,空气悬架会自动降低车身,偶尔在路上放肆、玩乐一下,但机敏的电门踏板和偏硬一些的悬架对于日常就显得不那么舒适了。日常使用,更推荐舒适模式,加速够用,且悬架对于一些细碎颠簸的过滤很舒适。
关于车头指向以及车身响应方面,就不要抱有太高期待了,毕竟车重和悬架行程都摆在这,做快速变道动作的时候,车身会有非常明显的晃动感。
日常使用,推荐中间的低状态,整体的减速感可以接受,且介入不算突兀。最轻的“极低”状态就类似于燃油车了,松开加速踏板,整车基本在滑行了。
蔚来ES6重置后的小计里程为113.6km,表显剩余续航里程为455km,实际跑的路程对比表显续航里程掉电,偏差比例在1∶1.36左右。将车辆电量补满后,最终充入了27.91kWh的电量,由此可计算出其综合电耗为24.5kWh/100km。结合100kWh的电池组容量,可计算在这种综合路况下的冬季续航为408km。对比610km的NEDC续航,比例约占到了67%。对于满足城市内日常短途通勤,一周只充一次电的需求还是有些难以胜任,数值较大的车重、风阻系数以及低温下的续航衰减,都是影响ES6续航表现的客观因素。
对比老款车型,搭载100kWh电池包的新款ES6,确实在真实续航能力有了非常明显的提升。不仅是新款ES6,老款车型想升级100kWh电池包也是可以的,包括买断永久升级和BaaS(蔚来电池租用服务)永久升级,前者价格为58000元,后者价格为1480元/月。按年和按月收费的“灵活升级”,也将今年2月底和4月底正式上线。
由于当下充电的基础设施设备还不完善,充电难、充电慢都是待解决而短时间无法解决的问题,所以在安全值内,增大电池包提升续航,来一定程度上缓解里程焦虑问题,是当下比较简单且实际的办法。如果您是ES6 70度电版本或者蔚来其他车型的车主,想要尽量减少里程焦虑带来的纷扰,换装一块100kWh的大电池,不失为一个最简单、可行的方案。
2018年8月2日
超大载物能力MPV 五菱宏光S3人性化调查 五菱宏光S3拥有五菱宏光的很多优点,价格优势明显的同时,内部空间优化做得很到位,对于五菱宏光S3来说,有意向选择购买它的买家似乎并不太在意它的设计,尤其是外观方面。但让人惊艳的是,五菱宏光S3内饰部分精致感十足,至少在这个价位中它算是优秀的一员。本文我们重点带大家体验这款车的人性化部分,看看它有哪些让消费者为之买单的理由。
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编辑点评:
五菱宏光S3是一台拥有超大载物能力的MPV,虽然...
查看全文>> 2015年6月18日
更加时尚/运动 2016款奔驰GLC新车解析 在经历了从命名更改到一轮又一轮的假想图和谍照曝光的漫长预热之后,奔驰终于正式发布了令人期待已久的全新SUV GLC。作为GLK的继任车型,新款GLC在外形内饰设计以及动力系统方面都有升级,而继全新GLA和GLE上市之后,GLC的加入也使得奔驰SUV系列的产品力更强大,奔驰在豪华SUV领域的野心可见一斑。
外形方面,GLC的整体造型延续了新款C-Class的外形风格,旧款GLK偏向硬朗的造型风格被更加时尚运动的车身线条所取代,GLC的轴距相比GLK增加了118mm,从而使得这款SUV从侧...
查看全文>> 2015年3月19日
有哪些过硬本领 试驾华颂首款车-华颂7
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完美!雪佛兰Silverado Polaris概念车
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