自带热销“高光” 实测奇瑞瑞虎8 PLUS
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2021/1/13 11:44:00
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测试车型为奇瑞瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT头等舱7座版,厂商指导价15.99万元,座椅选装3000元,总价为16.29万元。
瑞虎8 PLUS在定位上延续了瑞虎8错位竞争的方式,比传统竞品在尺寸上高出半个级别。虽然属于入门级的中型SUV,但是在价格上和哈弗H6、比亚迪宋PLUS这些车型并没有拉开差距,这也就使得它拥有了先天的优势。而且其另一大特点就是我标题中提到的“好大喜功”,这个词是我用来描述国人在购车时的心态,喜好个头儿大,青睐功能全的。除了尺寸优势之外,瑞虎8 PLUS在配置方面相当“舍得”,车内用料扎实、丰富的主被动安全配置以及驾驶辅助功能,承德上是大而全。当然瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT头等舱7座版也存在着明显的短板。例如底盘略显松散从而难以营造高级感,发动机输出虽然不错但调校功底有待加强,动力传递的瞬间与变速箱的衔接也不够流畅。
价格优势是奇瑞瑞虎8 PLUS的第一竞争力,毕竟花紧凑级SUV的钱就能买到一台座位更多的中型SUV,任谁都会心动。心动之后就是了解,接触之后发现配置琳琅满目、五花八门,在你陷入配置单的比较难以自拔中时,奇瑞已经有80%的把握让你掏钱了。
在外观设计上,瑞虎8 PLUS成功的和瑞虎8有了明显的区分,全新的LIFE IN MOTION 3.0家族式设计,更加注重线条和曲面的运用,通过光影的效果来体现精致感。
2020年8月21日
第二排独立座椅 静态测评6座版奇瑞瑞虎8 在两个月前,新款奇瑞瑞虎8正式迎来了上市。而为了进一步满足消费者的个性化购车需求,同时也为巩固自身实力,以便与长安CS75 PLUS、吉利博越PRO等竞品车型在竞争中扩大优势,新车还将在1.6T自动精英版和1.6T自动豪华版的基础上推出可选择第二排独立座椅的6座版本车型。据悉,新车有望于8月末正式上市。那么,接下来我们就看看,新车除了选装有第二排独立座椅、配备有发动机启停功能以及新增有Normal驾驶模式外,还有哪些特点?
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加速仅4.9秒 奇瑞全新瑞虎8 PLUS插混版 近日据相关媒体报道称,奇瑞瑞虎8 PLUS插混版将于今年10月正式上市。新车外观与内饰均采用燃油版车型的设计风格,搭载1.5T插混动力系统,0-100km/h加速时间仅需4.9秒,综合油耗低至1.25L/100Km(馈电情况油耗4.9L),每公里油费约合8分钱,油耗大幅低于现款车型。售价方面,新车售价预计在18万元左右。
外观方面,新车采用与燃油车同款的设计风格,前脸配有大尺寸进气格栅,并配备点阵式中网设计,极具辨识度。内饰方面,新车配有三辐式多功能方向盘,电子档杆和贯穿式空调出风...
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搭载3.0智云行车互联系统 试驾奇瑞瑞虎8 在今年年初的北京车展前夕,奇瑞汽车推出了一款全新中级SUV车型—瑞虎8,作为该品牌目前的旗舰SUV车型,新车于车展一上市就凭借着简约时尚的设计元素成功吸引消费者的目光,不得不说,从瑞虎3、瑞虎5以及瑞虎7,再到眼前的这款瑞虎8,无一不是针对各自细分市场打造的精品,并且新车还针对国内消费者的需求在大空间、长途乘坐舒适性高等方面作出了相应调整。
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动力表现更强悍 试驾瑞虎8 PLUS鲲鹏版 芸芸中国汽车品牌在惨烈的市场厮杀中,每天都在上演残酷的淘汰赛。能让车企立于不败之地自然是对核心技术的掌握,奇瑞作为第一批民族汽车品牌,能够久经沙场离不开在动力技术上保持住的话语权。
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