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经典、运动和前卫 实测全新款奔驰E260L

  纠错  2021/1/11 18:54:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

年轻的奔驰E级味道变了

新款奔驰E级采用了奔驰全新的家族语言,并且与全新奔驰S级采用极为相似的设计,尤其是豪华型立标的设计,乍一看一定会把两台车搞混,我们实测的运动版则使用的是大标,走的是更加年轻潮流的路线。

如果老款奔驰E级大标版的双横条式中网不够豪华,那么新款的满天星造型绝对令人钟爱不已,虽然相比AMG的单横条式还是显得不够凶狠,但是也足以将豪华版套件和运动版套件拉开距离。

LED大灯在奔驰E级上为标配,售价超过50万元的奔驰E级(E300L尊贵型)则是标配几何多光束LED大灯,如果是低配版车型选装价格为13500元,如果不是有硬性需求的话,LED大灯亮度已经足够满足日常所需,几何多光束只是锦上添花而已,并非必要。

大量的镀铬装饰条以及仿刹车进气口,再加上机盖上隆起的肌肉线条,让这台奔驰的中大型车看起来像一个常去健身房的年轻小伙,不得不说,新款奔驰E级的运动版终于被盘活了,终于不再是买不到立标版的代替品了。

新款奔驰E级的侧面线条变得更加平直,失去了老款车型前后下滑的优雅曲线,这样做的确让车身侧面看起来更加紧凑和修长,但是却少了行政级豪华轿车的那股气势。车身尺寸为5078x1860x1484mm,轴距为3079mm,作为一台中大型行政豪华轿车来说,这样的数据已经足够亮眼和突出了。

奔驰E260L与竞品车型车身尺寸对比

 车型/参数

车长(mm) 

车宽(mm) 

车高(mm) 

轴距(mm) 

奔驰E260L(新款) 

 5078

1860 

 1484

 3079

奔驰E260L(老款) 

 5065

 1860

1484 

 3079

宝马525Li 运动套装

5106 

1868 

1500 

 3105

奥迪A6L 45TFSI 

5038 

 1886

 1475

3024 

除了顶配车型,奔驰E级此次全系均为18英寸轮毂,我们实测的运动版采用的是双五辐的设计,有一丝丝AMG的风格,但并不是AMG系列的轮毂。轮胎为普利司通的泰然者系列,偏运动以及抓地力一些,为缺气保用轮胎,轮胎宽度为245mm。而前文也说到了,此次新款奔驰E级的前刹车卡钳换装了浮动卡钳。

车尾最大的改变在于尾灯处,换上了更加扁平的设计,并且内部的结构也更加复杂,相比较老款车型少了一丝厚重感和豪华感,但是更加精致了,排气口为双边共两出,底部还有仿扩散器的装饰。

玩豪华,奔驰还是老大哥

中期改款后的奔驰E级,内饰设计与老款相差无几,除了方向盘以及车机系统之外,其它基本一致,但是这并不妨碍奔驰E级成为同级中车内最豪华的车型,因为玩豪华,奔驰还是独领风骚。

双屏的设计虽然已有几年之久,但是不仅没有落伍,反倒成为很多品牌模仿的标杆,上下拨动的金属质感空调按键,段落清晰,做工细腻,即便是出自国内工厂,也不输国际一线豪华品牌的形象,中控四个并排的出风口造型霸气,风量很大,这对于炎热的广州地区,颇为实用。

新款奔驰E级拥有两种方向盘设计,笔者更喜欢豪华版的设计,但是运动版的设计的确更加个性,上面的按键均为触控式的,并且按压和轻触都会有不同的功能,虽然学习成本比较高,但是用惯了还是很顺手的。

无线充电在新款E级上为标配,位置在杯架前方,不过要是放了水杯在里面,拿取手机就会有些麻烦,车机屏幕支持触控以及手写板两种方式,手写板两边的按键为自动启停、驾驶模式选择以及驻车雷达等驾驶类功能。

作为奔驰的中坚力量,奔驰E级不管是外观还是内饰设计都继承了奔驰一如既往的豪华与大气,虽然新款车型走了更加精致的年轻路线,但是奔驰就是奔驰,那种强大的气场,是任何竞品都难以比拟的。

2020年2月3日

日内瓦车展将发布 奔驰全新E级工厂实拍
    作为豪华中大型轿车市场中的姣姣者,奔驰E级于2005年在华国产上市开售,很快便在国内中收到了广泛关注,同时其市场销量也要领先于同级宝马5系、奥迪A6L等车型。近日海外媒体曝光了一组全新奔驰E级工厂实拍图片,新车将于下月开幕的日内瓦车展上正式发布。 动力方面,新车将继续沿用现款1.5T轻混版以及2.0T涡轮增压发动机,传动系统将匹配9速手自一体变速箱。此外,新车还将推出3.0T混合动力版车型,届时新车油耗也将有所下降。外观方面,新车前脸依旧采用了金属镀铬饰条格栅设计,车身...查看全文>> 更多相关>>
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