双边共两出式排气 保时捷911新车型谍照

    拥挤的城市为跑车装上了天然的枷锁，力量和激情被各种束缚所封印。所以来到保时捷凌驾风雪活动的现场，就如开启了一段冰雪奇缘。每个人都能像魔法师一般解开车辆的封印，在这无拘的冰雪王国中，畅享纯粹的驾驶快感和漂移乐趣。 喜欢冰雪驾驶不需要太多的理由，仅是能够尽情开车，而无须为车辆的高速失控、为这恣意的行为所担心这一条就足够了。附着力极低的冰雪赛道，会放大车辆的各种驾驶特性，你很容易就能做出电影镜头里才会出现的拉风漂移动作。而这一次次夸张大胆的尝试之后，即使车辆失控，唯一的风险仅仅来自多叫几次救援车拖出...查看全文>> 更多相关>>

     日前，保时捷正式发布了全新911 GTS系列车型，新车相比现款911 Carrera S车型最大功率提升30马力，达到430马力。 全新911 Carrera 4 GTS和911 Carrera 4 GTS敞篷版 　　外观方面，相比普通版911，全新911 GTS系列采用了更加运动的前保险杠设计，前大灯组采用熏黑处理，配合20寸磨砂黑色多条辐轮圈使得新车更加彰显运动性。 全新911 Carrera GTS和911 Carrera GTS敞篷版 　　车尾部分，新车配...查看全文>> 更多相关>>

     硬通货并不是固定不变的，经济状况变化、通货膨胀、国际状况等因素都会让原本的硬通货变软、丧失地位……我想，如果跑车界也有硬通货，想保持住地位会不那么复杂，做到“快”就差不多了。 　　所以，为了快，你能不断看到曾经主打自然吸气的厂商开始为旗下的车装上增压器，技术先进的还会玩儿起混动。或许是自然吸气发动机的动力到了难以压榨的地步，抑或不用涡轮增压器的车真的会被对手甩下，总之对于保时捷来说，动力总成的大变来不及等到下次换代，现款的991 Carrera就一定要换上涡轮增压发动机。这就是我...查看全文>> 更多相关>>

    Targa——这个对国人来说稍显陌生的单词，却已经在保时捷车型列表里存在了超过50年之久。是的没错，早在20世纪50年代之时，保时捷为了回击美国禁售敞篷车的标准，推出了带全防滚架结构的敞篷车型，并以意大利西西里岛举办的汽车赛事“Targa Florio”中Targa一词作为作为这新款车型的名字，因为保时捷曾在此赛事中夺取过5次冠军。从那时候开始，Targa车型就正式列入了911车型序列，并广受大家欢迎。 历史回顾：Targa经典的传承与变更 第一代的Targa的车顶和后风挡都是可以取...查看全文>> 更多相关>>