法拉利Roma 完美平衡极致性能与优雅居家
同质化不仅仅是轿车、SUV这类买菜车会面临的问题,汽车领域的贵公子超级跑车领域也有同样的问题,所以这两年超跑品牌也在设计方面加大了投入,力求在汽车产业全球化的环境下,即便有大量相似的功能与性能,也能在设计与使用感受上有极大的独特性。在此时代背景下法拉利推出了Roma,我用这个周末体验了这辆带有意大利生活方式的“罗马假日”,同样生活场景下会有着怎么不同的经历,一起来感受一下吧。
我是个长期开大马力后驱车的人,日常也进行漂移训练,所以对车尾的灵活性和底盘行驶感受都比较在意。由于在这款车上市的时候我也写过一篇较为详细的解读文章,所以本篇内容重点放在使用感受上。
先简述一下这款的基本信息和变化亮点。
其实很少有人开着超跑当日常代步车,因为大部分超跑舒适性一般,空间也不大,还比较难开。我也听过有人开兰博基尼小牛代步上下班,但仅仅几周便放弃了。但是我身边开AMG GT、911 GT3、TTRS和M4这类性能跑车长期代步上下班的大有人在。现在的Roma在使用感受上和这些性能跑车类似,会更接地气。
好比这次“罗马假日”,我就算一家三口在三亚度假,这样一辆法拉利跑车也足够坐的下。而且就算喝过酒叫代驾,也不会出现代驾小哥和另一半只能二选一尴尬的情况。
只不过后排的空间稍微有些拥挤。我身高173cm,在后排坐感觉稍微有些局促,主要是车顶比较矮,但如果是坐小孩还是没有问题的。这点和一般可用于日常代步的性能跑车布局差不多。
试想一下开一辆普通四座车度假,和开一辆四座法拉利度假会是一样的心情吗?这就是Roma强调的意大利式生活方式,把跑车当代步车用。
2019年11月20日
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重要信息:
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外观方面:凯翼X3主打年轻时尚的消费群体,前脸采用了大量的网状格栅,并配以镀铬装饰。新车前大灯配备了带透镜的灯组,造型也十分个性。入门级的1.6L手动智联 I、手动智联II和CVT智联II配备16英寸轮胎,其他高配车型均配备17英寸轮胎。此外,全系车型还可选装花瓣式18寸轮圈。
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一、 外观可爱依旧,帅气加分
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