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试驾2020款别克GL8ES陆尊653T智慧旗舰型

  纠错  2020/10/10 11:09:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

全系搭载通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机,匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱,并配备电子换挡杆,发动机最大功率237马力(173kW),最大扭矩350牛·米。

虽然这辆车尺寸很大,但2.0T的发动机还是比较给力,初段的感觉很轻盈,油门的灵敏度也恰到好处。9AT的变速箱使这辆车输出变得很平顺,同时急加速的时候,降档速度也比较值得称赞。

虽然排量看着不大,但中后段的加速表现着实让我感到惊讶,有很足的底气,需要超车的时候,动力也是随叫随到。刹车整体的感觉比较中和,不贼也不慵懒。

在MPV当中,GL8的操控一向非常不错,试驾过后确实是这个感觉,整体的侧倾很小,而且开起来有很强的高级感。悬挂的率震效果也比较出色,对于路面上细微的颠簸处理的很干脆,而且整体的NVH表现值得称赞,胎噪以及风噪处理的很出色。

而且这辆车还配备了很多驾驶辅助系统,比如车辆道保持、自动刹车灯功能,当遇到紧急情况的时候,车辆会自动做出判断。而实际驾驶过程中我就深有体会,而且这套系统的灵敏度非常强。

GL8的实力相信大家都比较清楚,如果您经常开车上下班,在路上碰到GL8是非常常见的一件事。从这方面就可以看出,别克GL8是一款非常受欢迎的车,除了商务出行还可以满足家庭出行,而且GL8的保值率也是非常的高,再加上出色的行驶至感,所以选择GL8你不会后悔。

2011年8月13日

从陆上公务舱到首席公务舱 试别克GL8
    1999年底,上海通用汽车向国内市场推出第一款高档公务商务旅行车——别克GL8。历经多年,别克 GL8的雍容大气和豪华舒适早已深入人心,作为国内高端MPV市场代表车型,它成为企业、机关用车的首选。基于销量和认可度的原因,别克GL8在 2003年只进行了增配;在2006年推出的陆尊顶配车型,也只是在“保证原味儿”的基础上做的动力更新。所以,我们一直肯定的说,GL8在国内成就了一个神话——十年不换代依旧生命力旺盛。上海通用家族化理念在去年再次奏效,全新GL8在设计、动力、操控、科技等各方面都进行了革...查看全文>> 更多相关>>
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