主要针对配置升级 试驾吉利博越百万版

博越百万款配备同级用料最实、乘坐最舒适的豪华皮质座椅，座椅设计加长35mm坐垫腿托、加宽肩部承托、加厚座椅填充，带来更舒适的乘坐体验。同时，座椅支持电动调节，让不同身材的客户找到最舒服的驾驶姿势。

体验者身高180cm，将驾驶席座椅调至最低，头部空间一拳。当前排座椅调整好的状态下，体验者来到后排，头部空间四指，腿部空间一拳。

动力上，博越百万款全系搭载第三代1.8TD涡轮增压发动机，最大功率为135kW（184Ps），峰值扭矩300N·m，出色动力领先同级SUV车型。匹配吉利和沃尔沃共同研发的7DCT变速箱，拥有同级最高97%的传输效率，0.2s极速换挡，经济性提升高达20%。

开起来给你最直观的感觉就是轻快，1.8T的发动机拉动这辆小车可以说游刃有余。就算在ECO模式下，整体的响应也是比较不错的，而且7速双离合变速箱对于低速的顿挫控制的很不错，堵车的时候也不会有那种拖拽感，整体还是很值得夸赞。

除了ECO模式之外，还有舒适模式以及运动模式，其中运动模式还是与其它两种模式区别很大。当切换到运动模式后，转速会始终保持在2000rpm左右，以便供你随时调遣。此时变速箱也变得积极起来，一脚油门下去，推背感还是有的，伴随着发动机的咆哮声，这辆博越会以最完美的姿态率先冲出去。

悬挂整体的表现有点偏硬，路过一些沟坎的时候会有一点颠簸，好在座椅填充物很足，可以轻松化解一部分颠簸。底盘整体很紧致，有点德系车的感觉，尤其是在激烈驾驶的时候会比较明显，而且让我比较吃惊的是，这辆车在高速过弯的时候，对于侧倾的控制把握的非常好。

最后就是NVH表现，整体来说还算不错，时速在100km/h的时候，车内人员还可以进行清晰的谈话，而且轮胎胎噪以及发动机噪音都控制的很到位，对于这个级别的车型而言，我觉得已经做的非常好了。

作为10万级唯一配备1.8TD黄金动力的SUV车型，博越百万款动力输出远胜同级1.5T车型，同时将以更具优势的产品力促进家族阵营共同发力，放大百万势能，助力博越家族冲击SUV市场销冠，助力吉利汽车冲击千万销量。