符合预期 动态性能实测上汽荣威iMAX8

MPV市场如今热度正在不断上升，越来越多的家庭消费者开始关注这一本来偏重商务接待的细分领域，而各大厂商也早就嗅到了其中的商机，分分亮出了早已经准备好的产品，不久前，上汽荣威推出了两个新车标，并为品牌发展做出了全新规划。而在本届北京车展上，其品牌旗下首款MPV车型——iMAX8也揭开了神秘面纱，并公布了预售价格，此前我的同时已经对车辆的静态做了一番详细体验，今天我们来到广德测试车，为的就是考验一下车辆的动态性能。

● 外观内饰简单回顾：

荣威iMAX8的前脸采用了荣威最新的家族式风格，新狮标搭配荣麟展翼格栅，看着十分有气势。细节方面，车辆在前包围及D柱都设计了带有花纹的镀铬装饰，相比车头，车侧及尾部的线条都十分简洁，整体方正的造型保证了车内空间。配置方面，试驾的车辆带有360°全景影像、前后泊车雷达、主动刹车、ACC自适应巡航、电动侧滑门、电动尾门、LED大灯、盲区监测等功能，整体配置表现让人满意。

尺寸上，车辆的长宽高分别为5016/1909/1788mm，轴距达到了3000mm，整体尺寸相比我们熟悉的奥德赛要更大，但相比GL8在车身长度上略差一些。

荣威iMAX8的内饰呈环抱设计，整体的布局也符合如今MPV的主流样式，豪华氛围营造的还是十分到位的，做工和用料也都是这一级别的应有的水平。12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏保证了车辆的科技感，搭载的斑马智行VENUS系统，相比2.0版本在界面美观度和整体系统的响应速度上都有了提升，功能上也有所进步，支持各种小程序。可玩性大大增加。