兼容经济型和性能 试驾第三代名爵6 PHEV

当打开Super Sport模式之后，发动机会更早的介入，使得车辆的动力响应会更为直接。此时将油门踏板踩到底，会获得非常不错的推背感，很适合年轻的男孩子。如果当时追高铁的兄弟开的是这台名爵6 PHEV是不是就能超过它了呢？

名爵6 PHEV的悬架系统并不像它的外观、动力系统那样运动，毕竟还是一台主打家用的轿车。车辆对于路面上细小的颠簸处理的还算不错，会给驾驶员以及乘客带来较为舒适的体验感。在经过坑洼路段时，因为尾部配有电池组，所以会出现多余的晃动，好在不是很严重，不至于影响驾乘体验感。

转向系统同样很运动，是我比较喜欢的感觉。车辆在低速行驶时，依然是较为沉稳的感觉，这可能对于小姐姐来说不太友好。在多弯的山路中，转向的反应速度以及指向性均较为不错，让我印象深刻。

新车的外观与燃油版基本保持一致，呈现出非常运动的感觉。各种熏黑的套件加上尺寸较大的进气格栅，都让它颇有几分名爵TCR赛车的气质在里面。

大尺寸的六边形进气格栅，非常具有辨识度。格栅内部结构使用熏黑式水波纹的设计，看起来更加年轻。进气格栅中央的“MG”LOGO尺寸进一步扩大，看上去更加具有辨识度。

大灯组与进气格栅融为一体，灯组前端的线条有所收紧，给人一种怒目而视的感觉。大灯组内部采用了全LED光源，且日线行车灯和雾灯均采用了LED光源。

新车的车身侧面与燃油版保持了高度一致的设计，通过更多的线条设计，让名爵6 PHEV展现出一种前冲的趋势。车身尺寸方面，长/宽/高4704/1848/1466mm，轴距2715mm。

后视镜采用亮黑色设计，非常的运动。并且配置丰富，集成了转向灯、全景影像侧视摄像头、电动折叠，以及加热等功能。

实拍车型配备了18英寸刀锋造型黑色轮圈，搭配红色刹车卡钳的视觉效果满分。轮胎采用了规格为225/45 R18的普利司通轮胎。

车尾依旧采用了紧凑且饱满的设计，溜背式的造型不仅看上去更加运动，而且掀背式的后备厢相比传统三厢车在实用性方面更具优势。

名爵6 PHEV上加入了非常运动的尾翼，有了这套尾翼的加持，新车的颜值肯定是有所提升，并且还可以额外提供80kg的下压力，保证车辆高速行驶时的稳定性。

尾灯组进行了重新设计，灯组内部也采用了全新的布局，熏黑式的尾灯在点亮之后具有很高的辨识度。

车尾下方的扩散器尺寸有所增加，竖向造型的雾灯被设计在了扰流板的中间区域，不仅节省了尾部的设计空间，而且在视觉上也更加独特。