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究竟实力几何?试驾中期改款荣威i6 MAX

  纠错  2020/9/14 15:58:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

在中国汽车市场,单车多用途一直是消费者的购车出发点之一,所以SUV车型在很长时间以来受到市场追捧,很多自主品牌都把重点放在了SUV之上。然而如今车市不景气,单一的产品线会削弱企业的竞争力,因此三厢家轿这类车型成为一些品牌寻找进一步突破的出口。去年荣威i6借着汽车互联的大趋势收获了不错的市场反响,今年乘胜追击推出了中期改款车型荣威i6MAX,那么这款新车究竟实力几何,能否复制前辈的成功呢?

在荣威i6MAX上市之前,我们对新车进行了一次长距离深度试驾,试驾车型已经高度接近最终的量产版,那么接下来我们就来一起看看这款新车的具体表现。

2017年5月26日

搭载1.0T动力 近距离体验荣威i6 16T版
      荣威i6不仅在外观继承了荣威RX5家族式设计引领其品牌全新一代紧凑级轿车潮流,而且以0.25Cd低风阻系数位居“全球第五”的成绩成为了焦点车型。其早先上市的20T(1.5T)版本车型让大家看见了荣威汽车的全新面貌,而随后在2017上海车展上推出的16T(1.0T)车型更是在此基础上更吸引公众眼球。大家都很关心1.0T版本与1.5T车型区别在哪?这台1.0T发动机动力响应又是如何?够不够日常使用?......带着这些疑问,让我们近距离地体验一下这款搭载1.0T发动机的荣威i6吧! ...查看全文>> 更多相关>>
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