理想到现实的蜕变 图解宝马iX3纯电SUV
宝马iX3的外观设计基本就是在燃油版X3的基础上增加了一些蓝色的装饰以及空气动力学的优化。而在内饰方面,宝马也没有做过多的调整,基本保持了X3的原貌。
一打开车门,熟悉的感觉扑面而来。宝马的这套内饰多少有些缺乏新意,让人有点审美疲劳,但是在功能性方面挑不出什么毛病。
真皮包裹的方向盘保持了宝马一贯的优秀手感,有些遗憾的是现在并不提供更加好看的M Performance方向盘。
iX3采用了12.3英寸的全液晶仪表盘,其界面布局较为传统,右侧部分是电机的功率输出表,左下角是电池电量表。在激活了驾驶辅助功能时,中间部分的多功能显示区域能够显示前方的车辆,甚至包括自行车和摩托车。
和燃油版车型一样,iX3也配备有大尺寸的HUD抬头显示系统,令驾驶者可以更加专注于前方路况。
纯电动的特色依然通过蓝色的装饰来凸显,蓝色的启动按键令人眼前一亮。
10.25英寸的悬浮式中控屏依然是我们熟悉的感觉,系统内增加了一些和充电有关的内容。最新版的“BMW智能个人助理”可通过语音指令实现开关车窗、查找附近餐厅等一系列功能。另外车辆还搭载了远程软件升级功能,不需要跑去4S店就能实现OTA空中升级,从而不断优化用车体验。
按键繁多的空调和音响面板在如今似乎有点不合时宜,但是谁用谁知道,实体按键还是更加靠谱一些。
在iX3的电子挡杆上我们可以除了PRND之外,它还有B挡。在B挡之下,能量回收系统的强度增加至最大,可以帮助减速并回收大量的制动能量。iX3的能量回收系统配备有自适应模式,可以根据环境、路况、前方车速等信息来决定能量回收系统的强度,在保证舒适、安全的同时最大限度回收能量。
和宝马的其他车型一样,iX3也配备了多种驾驶模式,包括SPORT运动模式、COMFORT舒适模式、ECO PRO经济模式。不同模式之间的区别和驾驶感受差异需要等到试驾之后才能准确告诉大家。
iDrive系统的滚轮和按键设计曾经引领了潮流,进入触摸屏和语音控制的时代,这些按键的使用率在降低,但依然有存在的价值。
宝马iX3高配备车型搭载了来自Harman/Kardon的高端音响系统。在iX3车内,音响系统除了播放音乐之外,还会播放配乐大师汉斯·季默(Hanz Zimmer)为宝马纯电动汽车设计的纯电驾驶音效。
iX3标配宝马最新的自动驾驶辅助Pro(BMW Personal CoPilot),可实现辅助驾驶、交通拥堵辅助、变道辅助、紧急停靠辅助、限速识别辅助等功能,让驾驶更加轻松安心。其核心的传感器是位于前风挡中央的Mobileye三目摄像头。宝马与Mobileye有深度的合作,可以获得更好的软硬件支持。
2017年7月23日
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