照顾每位乘客乃至全家人 试驾吉利嘉际

车辆静态回顾

新款嘉际在内外设计上没有发生明显的变化，因此静态部分我们做简要概括，主要为如下几点：外形设计足够讨喜，脱离了MPV固有的思路，凸显流线式造型；车内视觉档次感强，细节很多，但不算凌乱；车机系统功能丰富、反应快、使用体验佳。

动力系统

本次我们拿到的试驾车是1.8T+7DCT的动力组合，虽然看上去还是“老搭档”，但它们在嘉际上是首次“合作”，之前1.8T车型配备的是6AT变速箱。

其实在之前的测试中，嘉际的1.8T车型的动力表现就给我们留下了深刻的印象，它的0-100km/h加速成绩为8.82秒，这也让我们对采用双离合变速箱的新款车充满期待。就实际体验而言，嘉际的动力储备确实比较充足，但实际体感并没有预期的那么强，主要在于整体的油门调校偏舒缓，外加涡轮介入感不明显。好处就是这样的设定对一台MPV很得体，驾驶员很轻松就能将车辆开得平稳。

双离合变速箱在吉利的车辆上已经不算稀罕之物，到了新款嘉际上面，它和我的预期基本一致，以平顺为主，不追求绝对的换挡速度。试驾路线中包含了较多山路，我特意体验了车辆在低速坡道起步以及小油门加速的工况，应该说和优秀AT/CVT变速箱那种顺滑自然的体验还不能相提并论，但也做得不错，离合器结合那一下并不突兀。

底盘和转向都是老生常谈的内容了，完全的家用车标定，舒适、轻松、好开。当然要指出的是，悬架的设定并非一味向舒适性妥协，而是还保留了一点点路感，过弯支撑性还不错。在这基础之上，这么一台MPV开起来并不笨拙。

最后是静谧性表现，在我印象里这一直是吉利品牌最注重的点，嘉际的表现同样没让人失望，以今天试驾的路况来看它没有很明显的扰人噪音出现，特别是发动机隔音很不错，提出表扬。

全文总结

定位在十几万元的MPV本身就是一片蓝海市场，这个价位竞争对手尚不算多，但市场需求是切实存在的。应该说嘉际在有限的成本下还是展现了很均衡的实力，而今天着重体验的座椅方面也体现着吉利品牌应有的研发水准。无论如何，一台MPV的核心宗旨应该是落实到车上的每一个乘客乃至全家人的，那么一个安静舒适的座舱在我看来是对此最好的诠释。