激情、张扬的青春 实测第四代本田飞度

　我们本次的测试车有两辆，一辆是Sport 潮跑Pro，也就是普通版，代号GR9，以下简称Sport车型；另一辆是本田的全新尝试，Crosstar 潮越Max，它是一辆跨界车型，代号GS1，以下简称Crosstar车型。本文将以更走量的Sport车型为主，文末也有Crosstar车型的介绍和测试成绩。其实随着消费升级，以飞度、POLO、威驰等车型为代表的小型车市场已经严重萎缩，此时飞度还能为我们带来跨界版车型真的可以说难能可贵。

飞度在很多广东人嘴里有一个特别的名字——师奶车，也就是家庭主妇用车的意思，从产品定位来讲是没什么问题，但从外观来看，第三代飞度造型方正，棱角分明，更受男性用户青睐；而第四代飞度萌萌哒的造型应该更得小姑娘欢心。但即便变萌了，广汽本田也没打算放弃平民超跑的身份，车身多处夸张的包围都在向你传递一个信息：它依然能统治赛道。

 第一次看到第四代飞度的时候，我就不由得想起了那个经典外号“大眼仔”（最初指第六代思域）。似乎本田对这种萌萌的外形格外情有独钟。远近光一体式LED大灯可不是这个级别车型的常见配置。而且测试车不但配备自动大灯，还支持自适应远近光功能，不过这些配置应该不会出现在低配车型上。

 第四代飞度依然沿用现款车型的平台，从车身尺寸来看，两代车型的轴距都是2530mm，车长、车宽变化也并不明显，但第四代飞度明显长高了，Sport车型长高12mm，Crosstar车型更是长高42mm。

 关于第四代飞度的全新外观设计，不同的人其实会有不同的见解。同事里的一位钢铁直男兼车手表示更喜欢GK5的外观，更有力量感，更适合改装成赛车。但我却更喜欢这套全新设计，人畜无害，软萌可爱，这样的造型又多给各位老公们一个劝老婆买车的借口，“要什么smart，本田它不香吗？”