试驾长安逸动PLUS电动版——逸动E-Life
逸动E-Life搭载的电机最大功率120kW,峰值扭矩为245N·m,百公里加速为9.3秒。虽然其动力数据看起来跟1.5T的发动机差不多,但由于电机的输出没有任何延迟,而且随时都可以输出最大动力,所以总体上的驾驶感会比燃油车来的更畅快。
在电池方面,逸动E-Life的电池容量为52.7kWh,NEDC工况续航里程为425km,在电池容量基本不变的前提下,其续航里程比EV460提升了20km。充电方面,30%-80%电量SOC快充最快仅需30分钟,0 - 80% SOC充电也仅需45分钟。
电动车的续航跟电池的容量成正比,当然也跟车价成正比,为了衡量终端售价与消费者实际使用场景,长安新能源官方认为425km的续航是比较合适的,既能满足日常的出行需求又能将车价控制在一个更合理的范围里。
我们本次试驾行程320km,在青海湖环湖路和青藏高速上飞驰。无论是在市区道路还是高速上,只要想加速,逸动E-Life都不会令人失望,特别是在运动模式下,只要电门被踩下,它就能给你不错的回馈。
逸动E-Life共有三种驾驶模式,分别是节能、普通和运动,节能模式下主要是以省电为主,动力输出很慵懒,会给人一种不够痛快的感觉。如果喜欢开快车,那么就调到运动模式,这个时候它的整个动力系统像是瞬间被激活了一样,点下油门动力就能窜出来,超车很爽快。启动车辆默认是普通模式,总体来说比较适合日常驾驶,动力来的刚刚好,不会太弱也不会窜。
逸动E-Life采用前麦弗逊后多连杆独立悬架,其底盘调校与逸动PLUS一样也是偏舒适,但由于底盘上压了电池组,所以逸动E-Life相比逸动PLUS会显得更沉稳。
此外逸动E-Life的NVH也表现非常不错。据厂家介绍,新车通过优化电机的行驶品质降低机械噪音,通过反光镜和A柱的优化减少风阻和噪音,也采用了低滚阻轮胎,此外车门、发动机舱盖和尾箱灯都有隔音棉覆盖,从而让逸动E-Life车厢静谧性得到质的提升。
总结:电动车已是大势所趋,要打动消费者购买电动车,就要让电动车全方位超越燃油车。逸动E-Life在操控、舒适性上可以说完全超越逸动PLUS,使用成本上也有很大的优势。续航依然是电动车的劣势所在,不过随着各种充电设施的完善,目前在国内的一二线城市使用电动车已经没有什么不便。我想随着使用环境越来越便利,电动车会越来越受消费者的欢迎。
2017年9月30日
国产皮卡中的新兵 场地试驾卡威K150GT 日前,我们有幸在卡威汽车位于江苏的工厂中体验到了全新上市的皮卡——K150GT车型,尽管只是一次极为简短的场地试驾,但我们仍然对这款车进行了尽可能多的体验,具体表现如何,一起来看看吧。
需要说明的是,本次试驾体验的时间非常仓促,并且只能在十分有限的场地内进行体验,所以车辆动态驾驶感受部分仅代表车辆在场地内道路的表现,未来有机会我们将对该车进行更加常规的驾驶体验。
另外,由于现场安排原因,文中将会出现多辆不同外观颜色的车辆,但配置都是2.0T汽油手动四驱旗舰型。敬请谅解。
外观部...
查看全文>> 2016年10月27日
让对手黯然失色 体验广汽传祺GS8两驱版 在试驾这款广汽传祺GS8之前,编辑心里其实是抱着一个不小的疑问的,20万的自主品牌SUV有那个与定价相衬的实力吗?毕竟那个来自“只做SUV”品牌同样叫某8的车型还在苦苦挣扎,如果以相同的思维定式来去看待GS8的话,无可避免的会带些主观偏见。但亲自接触之后,我觉得必须要为自主品牌发自内心的喊个好。
在正式开始前,有些事情还得交代一下。编辑拿到的试驾车为尊贵版的试装车,并非改进之后的量产版本,所以最终表现会略低于量产车。
█ 提要
本想像常规的试驾稿那样把新车的几个亮点内容拿出...
查看全文>> 2019年8月30日
美女试睡师解读2020款WEY VV6舒适空间 WEY品牌凭借着豪华的设计用料,充满力量感的设计理念,受到了不少年轻车主的拥趸。VV6在市场上可谓是有口皆碑,价格与定位都比较适中。在前不久它推出了2020款车型,不要以为它仅仅是年度改款,不但换装了新发动机,动力系统经过重新调校,驾舱数字化表现也更全面。但这次我们主要体验2020款 VV6在舒适方面到底怎么样。所以这次我们请来了一位试睡师佳佳,她是五星级酒店美女试睡师,曾经体验过全球上百家不同的酒店。对于酒店的设计、酒店软硬件的评判、休憩品质的鉴别都有着极具专业的判断。而此次跨界评车,她也将通...
查看全文>> 2019年11月1日
多方面优化升级 静态测评英伦风名爵eHS 提及设计,在我们生活中无处不在,小到零食包装大到车辆居所,而好的设计则可以让消费者赏心悦目,更能激发其购买欲,如此一来,商家也便会获利更多。这其中最显著的例子就是汽车工业设计,经过历史长河的冲刷,各国或地区均形成了独特的设计风格,唯独中国汽车缺乏自己的风格,现状则是各车企自成一派。
不过有一家车企却大同,那就是名爵。通过旗下车型不难看出,它的设计谈不上领先其它车企很多,但有自己鲜明的特征,原因就在于它曾是一个百年英伦品牌。而如今,它又带来了全新插混车型eHS,并且是一款出口欧洲的车型,至于它表...
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