再次进阶 实测宝马M8四门轿跑—雷霆版

随着时间的推移和年龄的增长，初入社会懵懂的少年逐渐成为了处事圆滑的精英人士，变得是那份被社会洗礼的性格，而不变的则是对速度的那份敏感和激情。

资料尚浅的你对各种事物都有着浓厚的兴趣，想去探索各种未知的东西，可此时的你年轻气盛，积蓄也并不丰厚，一辆宝马M2C又或是奥迪S3即可满足你的内心，买车更多是感性层面的产物，它不用顾忌你工作和地位上的社交，只要能够满足你快的需求就足够了。时光荏苒，这时的你已经变得成熟稳重，个人资产也已经愈发丰盈，买车变得理性许多，车已经不止于快这个层面，它间接成为了你重要的社交助手。

成为社会精英人群的你，相信车库里“躺”着不少爱车，小钢炮太过简单直接，行政轿车的性能缺乏趣味，而使用跑车出行有点太“招摇过市”了。此时的你，或许就需要一辆我们测试的这台车——宝马M8 四门轿跑车 雷霆版（以下简称宝马M8C）。

●外观部分

宝马M8 2020款 M8 四门轿跑车 雷霆版

同样的纽博格林北环赛道，同样的车手Christian Gebhardt，他使用宝马M8 双门轿跑车 雷霆版取得了7分32秒79的成绩，一举超越宝马M5C的7分35秒90。虽然是双门版车型的圈速成绩，但这也能侧面说明宝马M8C强悍的赛道性能。

从之前测试过的宝马M5C到这台宝马M8C，宝马的设计师似乎更乐意把高性能四门房车做成“藏于内而不留于面”的形式。除了利用线条设计来勾勒车身，以及加入和M Power车型相对应的套件以外，它更喜欢“低调示人”。相较而言，同为德系出身的AMG GT 63 S 4MATIC+四门跑车就相对就高调很多了。